Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag kör sedan ett år en Honda CRV som jag trivs förträffligt med. Som flera moderna bilar är den utrustad med panoramaglastak.
Hur hållbart är ett sådant tak jämfört med ett vanligt plåttak? Vad händer om bilen slår runt och hamnar på taket - kan passagerarna skadas av glassplitter?
På en tidigare bil råkade jag ut för att en sidoruta sprack utan yttre åverkan - detta förklarades med spänningar i rutan eller möjligen karossen - kan detta hända ett glastak? Omfattar bilens glasförsäkring även taket?
Kjell Moberg
SVAR:
Naturligtvis är det ju så att ett plåttak är hållbarare än ett glastak. Men glastaket är ju laminerat så det går ju inte sönder som en sidoruta kan göra. Vi har aldrig hört om ett glastak som gått sönder på grund av spänningar i rutan eller i karossen.
Möjligtvis så att det blir ett stort stenskott och att rutan då spricker. Det är olika från olika försäkringsbolag vad som ersätts. Vissa har det i sin vanliga glasförsäkring och andra har separat för just glastak.
Carina Prodenius Wihlborg, Honda Sweden
Diskutera: Vad tycker du om säkerheten för bilar utrustade med glastak?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det intressanta med ett glastak är hur stark hållfastigheten är vid en rundslagning? Förare och passagerare riskerar inte bara svåra skärskador utan även att få träd, stenar, djur in i bilen när glastaket gett vika.. Finns det någon kunnig som kan säga något om det, ty biltillverkarna har väl rimligen räknat på det.
Sedan är det stora plusset med glad; det ger ljusare kupé och trivsammare bilfärd om det inte ligger snö på taket.
kan i alla fall säga att det heter hållfasthet och inte hållfastighet...
som att säga att man lämnar in bilen på underhållningsservice;-)
PSA:s bilar blev testade och där fann man att glastaken håller mycket bättre än plåttak vid rundslagning. Plåttaken är ju nästan bara som papper?
Peugo, misstänker starkt att det var PSA själva som ansvarade för testet.
Tittar man på C3:ans glastak så behöver man ju inte vara expert för att inse riskerna med viltolyckor eller rundslagning.
Glastaken på Renault Scénic är INTE laminerade!
Jag råkade ut för att mitt panoramatak "exploderade" utan yttre åverkan på motorväg (!), vilket inte var någon angenäm upplevelse.
Tur i oturen var att gardinen var fördragen och allt glassplitter (från en kvm) hamnade i innertaket. Jag hade 3 småbarn i bilen och det var läskigt!
När jag påpekade till Renault att det måste funnits spänningar i taket och att det måste vara en konstruktionsmiss att inte laminera det härdade taket, fick jag till svar att konstruktionen testats grundligt enligt alla direktiv och att jag måste fått ett "stenskott" i taket...
Renault tog inget ansvar för händelsen på garanti eller goodwill och det kostade mig 5.000:- i självrisk på försäkringen (nytt tak samt omlackning av hela bakdelen). Rekommenderar inte Renaults konstruktion samt jag kommer avstå panoramatak på nästa bil jag köper!
Ägde en peugeot 407 sw 2009 glastaket sprack.Peugeot menade stenskott,ända till dom blev överbevisade att det var det inre glaset som spruckit. Bara glaset 14.000:- + arbete.Jag fick det på garanti.Försäkringsbolagen tar det på vagnskada om du orsakat det själv. Hälsar Lasse Å
Ja, Vik Bilägare verkar vara väldigt förtjusta i stora glastak - i all fall Marianne Sterner. Själv har jag endast erfarenhet av mindre glastak och jag är inte lika positiv. Visst blir det ljust, men man får också in en hel del sol vilket inte är så önskvärt, väl?
Min morbror bilmeken kommer aldrig att skaffa glastak med tanke på rundslagning. Men om det nu är som Peugo skriver, så skulle det alltså snarare vara säkrare med glastak! Var hittar man det testet?
Sen får man kanske skilja på bilar med ett stort glastak och de med högt hårfäste (eller vad man ska kalla det). Tester av krocktålighet med djur typ älgar verkar ju vara totalt ointressant för de flesta biltillverkare...
Svaret ovan, förresten, är av typen "godag yxskaft". Inte ett ord finns om rundslagning.
Mig veterligt tillverkas alla glastak av just glas och inget annat. Sen får man ju hoppas att det är laminerat glas och inte härdat. Stenskottsrisken ökar naturligtvis väsentligt och blir då förbannat dyrt.
Var finns logiken? Glastak framtill och inga fönster alls nästan bak.
Se många nya kombibilar bl. a. Volvo. Inga sidofönster bak att tala om. Gluggar som man inte kan se ut genom och bakåtsikt som inte nästan existerar. Fula som stryk dessutom med sina sluttande tak.
Nej, gör rutor normalstora runt om som man kan se ut genom. Tyska bilar är någorlunda vettiga ännu så länge i alla fall.
Kom ihåg att det skulle ha varit ADAC som testade 307 SW i rollover -test men kan hända att det var någon annan för jag hittar inte testet nu? Vilken annan organisation utförde likadana tester? 307 SW:s glastak är ju laminerad.
Älgarna kommer ju lätt rakt igenom framfönstret och sprätter samtidigt upp taket en bit. Man får ju dem tyvärr lätt i famnen. :(
Glastaket på en 308 SW består av två glasskivor på bara 2,1 mm och mellan dom är det ett plastskikt på 0,76 mm. Konstruktionen är ca 15% starkare (enligt Peugeot) än vanligt tak. Hittar inte rollover videorna, återkommer om jag kommer på var jag sett dom. Till dess kan ni väl spekulera vidare? ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.