Vi Bilägares stickprov visar att biltillverkarna åtgärdat tidigare problem med starka magnetfält.
"Har funderat över det här med magnetfält i bilar och försökt hitta information om hur det ligger till." Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en längre tid funderat över det här med magnetfält i bilar och har försökt att hitta information om hur det ligger till, men tyvärr bara blivit mer och mer förvirrad av detta. Jag minns att ni för ett antal år sedan tog upp detta ämne och jag hoppas därför nu att ni kan hjälpa till att sprida ljus över dessa snårigheter.
En rådvill bilnörd
Svar:
Höga magnetfält i kupén kan uppstå i bilar som har batteriet baktill och endast en pluskabel fram till motorrummet. Om det däremot ligger en jordkabel intill pluskabeln neutraliseras magnetfältet. År 2002 gjorde Vi Bilägare mätningar på de mest sålda bilarna och det visade sig att Volvos större modeller, med batteriet bak, hade mycket höga magnetfält. Volvo åtgärdade emellertid problemet med nya kablar.
I dag görs inga regelbundna magnetfältsmätningar i testbilarna. De stickprov som då och då har gjorts, bland annat på hybriden Toyota Prius, visar att biltillverkarna verkar vara medvetna om problemet och har åtgärdat det. Bilar som har batteriet i motorrummet är över huvud taget inte i riskzonen för höga magnetfält.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Oroar du dig för magnetfält i bilar?
Fråga:
Jag har en längre tid funderat över det här med magnetfält i bilar och har försökt att hitta information om hur det ligger till, men tyvärr bara blivit mer och mer förvirrad av detta. Jag minns att ni för ett antal år sedan tog upp detta ämne och jag hoppas därför nu att ni kan hjälpa till att sprida ljus över dessa snårigheter.
En rådvill bilnörd
Svar:
Höga magnetfält i kupén kan uppstå i bilar som har batteriet baktill och endast en pluskabel fram till motorrummet. Om det däremot ligger en jordkabel intill pluskabeln neutraliseras magnetfältet. År 2002 gjorde Vi Bilägare mätningar på de mest sålda bilarna och det visade sig att Volvos större modeller, med batteriet bak, hade mycket höga magnetfält. Volvo åtgärdade emellertid problemet med nya kablar.
I dag görs inga regelbundna magnetfältsmätningar i testbilarna. De stickprov som då och då har gjorts, bland annat på hybriden Toyota Prius, visar att biltillverkarna verkar vara medvetna om problemet och har åtgärdat det. Bilar som har batteriet i motorrummet är över huvud taget inte i riskzonen för höga magnetfält.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Oroar du dig för magnetfält i bilar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
saabnisse:
Kontaktledning.
"Ska utan större spänningsfall (förluster) klara erforderlig drivström för alla tåg som befinner sig på den matade sektionen. Kan röra sig om över 1000A (ett IORE malmlok drar max 840A (dubbellok) men vid återledning (bromsning) ända upp till 1200A. Ett Rc-lok 475A"
Står att läsa här. https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Kontaktledning_(järnväg)
Men nu menade jag inte strömen från kontaktledningen som är mycket nära huvudena på resenärer som sitter i övervåningen på X40 tågen utan pendeltågen X60 som har transformatorn på taket som transformerar ner spänningen från kontaktledningens 16 000 Volt till motorernas ca: 1000 volt, därmed 16 ggr högre ström i kablarna som går från taket på tåget ner till motorerna i boggin nära resenärer.
Angående strömmen som passerar kontaktledningen när man startar ett godståg med ett RC lok som då utvecklar 10 000 hk vilket det dubbla jämfört med konternuerlig effekt som bara är 5 000 hk.
7360 kW då blir strömmen från kontaktledningen 460 A och det dubbla med två lok. Det som oftast begränsade effektuttaget för loket var att spänningen från kontaktledningen sjönk när matarstationen inte orkade med belastningen från flera lok.
BMW skulle behöva en magnetfältsmätning. De har ofta batterierna bak tror jag.
Styggavargen: De placeras bak oftast utav viktfördelningsskäl. Iallafall i större bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.