På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag äger en 2-3 år gammal Opel Astra som har gått cirka 2 000 mil. När jag en dag hade kört 15–20 minuter havererade kopplingssystemet helt och jag måste bogseras till verkstad. Under den korta körningen låste sig kopplingspedalen vid åtminstone tre tillfällen, varvid jag fick sätta foten under pedalen för att få upp den igen. Samtidigt var det ett enormt motorljud.
På verkstaden konstaterades att lamellerna helt hade förstörts. Jag läste i somras att en annan Astraägare hade problem med kopplingen och undrar om inte lamellerna är för klent byggda på Opelbilar. Varför går lamellerna sönder då pedalen låser sig?
Rolf Törnqvist
Svar:
Den här kunden var i Polen när hans bil gick sönder. Efter att ha blivit kontaktade av kunden har vi pratat med verkstaden där och de har informerat oss om att felet uppkommit på grund av onormalt slitage. Om kopplingen skulle haverera i en ny bil på grund av ett fabrikationsfel ersätter vi naturligtvis kunden men inte när det handlar om onormalt slitage.
Annicka Troedsson, Opel Sverige.
Diskutera: Vad tror du har orsakat problemet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tar ju 10 sekunder att fatta ifall kunden kan växla eller inte. Sätt honom i en annan bil och be honom köra. Sitter han och slirar på kopplingen i evigheter kan ni ha rätt. Men i praktiken tror jag ni har fel. Detta är inte hans första första bil och han har inte haft problemen tidigare med någon annan bil.
Ergo: FIXA ERT TRASIGA SKIT.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.