Bilfrågan: Har Opel klen koppling?

partikel. varför? Fanns förr endast på prestandabilar och för att kunna vara till hjälp vid snabb växling genom att synkroniseringen inte var lika bra som idag om den nu fanns.

Varvräknare är till hjälp för att kunna se att motorn fungerar, startar och går som den ska, ju äldre bilen blir och åren går desto större nytta har man av att kunna se det.

Innan man lärt sig hur bilen är att köra och i vilken hastighet och på vilken växel den går bäst är varvtalet en god hjälp att se, varvtal vid respektive hastighet, när man lär sig detta.

Om motorn har en teknik som ändrar motorns sätt att fungera vid ett visst varvtal är detta mycket bra att kunna se.

I vissa situationer då man dessutom behöver prestanda och trampar gasen i botten är varvtalet viktigare än hastighetsmätaren.

Mot alla dessa tekniskt motiverade skäl för varvräknare ställs sedan bara en enskild persons fixa ide att vilja ha något annat på ytan där varvräknaren sitter.

Det är märkligt att någon ens försöker föra en så ohållbar argumentation.

Man behöver inte fundera på när det är dags att växla, det fixar en modern bil själv.
Där varvtalsmätaren sitter på en gammaldags bil kan med fördel en riktig klocka med visare placeras, den har man betydligt mer nytta av.

saabnisse @ Nu är Du bara debattsugen och skriver mot ditt eget förstånd. Klocka har man på armen eller i telefonen. Varvräknare har men i bilen. Den som är det minsta motorintresserad eller motorkunnig har stor nytta av en varvräknare och skulle nog aldrig köpa en bil utan varvräknare alt. eftermontera en varvräknare oavsett om det automat- eller manuell låda.

Vad gör den för nytta i en automatväxlad bil?

Jag vill ha, och har varvräknare i min bil trots att det är en automatväxellåda. Det gillar jag skarpt, lite barnsligt kanske men vadå.
För övrigt kan jag hantera en manuell växellåda både osynkad och synkad, upp eller nedväxlingar med dubbelramp och mellangas utan problem. Så, nu har jag skrytigt färdigt.

saabnisse @ N-iklas räknade upp tillräckligt många fördelar i #26 t.ex. se om/att automatlådan sköter sig på gamla dar och växlar när den skall. Med i en manuellväxlad bil finns det givetvis flera fördelar t.ex. för VW Polo, när han skall dubbeltrampa men även när det är lämpligast att växla, eftersom bensinmotorerna oavsett varvtal och belastning är så tysta i dag. Ännu svårare är det för äldre förare med nersatt hörsel, det har den här tråden visat många exempel på. Det är klockan som är HELT onödig i en bil, för den finns ändå i så många upplagor t.o.m. i en del bilar med varvtalsmätare.

Jag kan inte komma på en enda anledning till att ha varvtalsmätare i en automatväxlad bil och jag har haft sådana som gått väldigt långt.
De bilar med osynkad låda lag kört fanns det givetvis inte mätare i, då fick man lära sig att höra varvet på motorn, men de gick ju sällan tyst.
Varvtalsmätare var ju något som var sällsynt före 1980, det var oftast extra utrustning som kostade en hel del.
När det gäller klocka så finns det naturligtvis ingen mobil eller armbandsur som fullt ut ersätter den som finns i bilen under förutsättning att den är rätt placerad.
Men det är ju tur för alla som vill ha kvar varvtalsmätaren, vad man nu ska ha den till, att det kommer skärmar som var och en kan bygga upp med valda appar, själv kommer jag bara att ha tre kontinuerligt synliga, hastighet, distans och tid.

Men jag tror att Opel har en usel koppling, det kan inte bero på att det är äldre som sitter och slirar på kopplingen.
Alla äldre kör inte Opel och nog borde det väl ha varit några andra märken som råkat ut för samma sak.

" nog borde det väl ha varit några andra märken som råkat ut för samma sak."
Varsågod, här är det efterfrågade.

https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-hur-fungerar-hydraulisk-koppling

"Kopplingen på vår Peugeot 308 började plötsligt uppföra sig konstigt vid körning, varför min sambo svängde in till vägkanten. Plötsligt fungerade allt som vanligt igen och hon körde vidare till sin parkering. Där började den slira igen. Vi är båda vana bilförare. Verkstaden konstaterade att kopplingen var helt slut. Bilen har gått cirka 3.500 mil. Detta går då inte på garanti eller försäkring, så det blir en dyr reparation."