Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Tester i Vi Bilägare visar att många i övrigt prisvärda bilar bara får en tvåa i rostskyddsbetyg. Vad händer om jag som köpare genast efter köpet låter rostskyddsbehandla en sådan bil?
Blir det rostskyddet lika bra som ett som kunde ha utförts vid bilens tillverkning? Eller går det inte att i efterhand få ett fullvärdigt rostskydd?
Eller blir ett rostskydd i efterhand rent av bättre?
Göran Engström, Bromma
SVAR:
Det är svårt att svara generellt på denna fråga. Det går inte att "rostskydda bort" en mindre lyckad konstruktion. Så hur mycket bättre det blir med en behandling beror på varför bilen fick det betyg den fick vid testet.
Man kan säga att de bästa förutsättningarna att göra en bra rostskyddsbehandling finns i fabriken, men det finns andra problem där som till exempel miljö och ekonomi. Med miljö menar jag att det inte får droppa eller lukta i en bilfabrik.
Vidare är det alltid problem med utsläpp av lösningsmedel i omgivningen. Med ekonomi menar jag att på fabriken vill de tillverka alla bilar med samma behandling och eftersom vi har speciellt klimat i Norden så behöver vi bättre rostskydd här än i stora delar av världen. Därför vill de inte spruta för mycket medel av kostnadsskäl.
Rostskyddsbehandlingen i sig kan man göra i efterhand men man bör göra den så snart som möjligt. Ett problem med detta är att det blir betydligt dyrare eftersom mycket måste demonteras och bilen måste tvättas och torkas före behandlingen.
Sen har vi naturligtvis inte samma samordningsfördelar som när man rostskyddar likadana bilar på ett löpande band.
Thomas Widström, Rostskyddsmetoder
Diskutera: Vad tycker du om rostskyddsbehandlingar i efterhand?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gottfrid: jag hade en Laguna -97 mellan 00 och 04 och den var fri från rost. megane II kom som 2003 års modell och var en klar 5:a i rostskydd, laguna II som kom 2002 tror jag det var har också fått toppbetyg. De senaste 8-9 åren har Renault alltså haft mycket bra skydd. köpte en clio-99 som pendlarbil nyligen, den är också frisk och kry i plåten men den har fått en underredsbehandling av tidigare ägare.
Simon: Det sa en Toyotaförsäljare till mig också. Han påstod att man kunde borra ett hål i plåten och att den inte skulle rosta... Undrar vad han tog för droger.
sweeny:
Din Laguna-97 var rostfri 2004, tror du den är rostfri idag? De Laguna 1 man ser idag är ofta riktiga rostburkar, liksom Megane 1 är ofta riktigt rostiga. Laguna 2 och Megane 2 har däremot riktigt bra rostskydd. Om det bara hängde på plåten så skulle de vara mycket bra bilar, men el och elektronik i dessa bilar är inte att leka med....
har ingen aning om hur den ser ut idag, men som jag sa kom ett rejält lyft vid 2002 någon gång. Kan också tipsa dig om att elektronikproblemen är starkt överdrivna. Jag hade inga elproblem med Lagunan, det enda med den Megane -04 jag ägde till för ett år sedan var att stereon gav upp 1 vecka innan nybilsgarantin gick ut, annars inget. Den Megane III jag äger sedan ett år har inte haft något problem heller. Har också en Clio -99 som andra/pendlarbil som tro det eller ej, alla elektriska funktioner funkar på. Elproblemen är 2000-talets rost och kan lika gärna dyka upp på vilken bil som helst. Min svåger hade fler elproblem på sin förra BMW 520D än vad jag haft på alla mina bilar tillsammans... hans nuvarande Passat gasbil står ganska ofta på verkstaden för diverse fel...
Men det finns gamla invanda åsikter om att vissa märken är si och andra så, och det är svårt att komma ur. Oftast har de som vet mest aldrig ägt någon bil av det märket själv.
sweeny
Kul att du är nöjd med dina Renault-bilar. Du har helt rätt i att oftast har de som vet mest aldrig ägt någon bil av det märket själv, det gäller nog både franska bilars ev. krångel och Toyotas påstådda rostproblem.
jag kanske haft tur, vad vet jag... är ingen "fanboy" även om det kanske verkar så, att det blivit några Renault nu beror på olika anledningar, bla kontakt med ÅF utseende prisvärdhet mm. De passar helt enkelt mina behov just nu. Men när vi bytte senast fanns andra bilar, bla Honda Civic, med i processen...
Toyota har jag aldrig ägt, därför avstår jag från att ha någon egentlig åsikt om hur de är som bilar. tycker faktiskt rätt synd om de som hela tiden måste få sitt bilval ifrågasatt av folk som drar allt över en kam. Jag kan faktiskt inte tänka mig att Toyota skulle vara så dåliga som vissa påstår, om det vore så att de hade någon modell som tilltalade mig vid bilbytestillfället skulle jag nog kunna tänka mig att överväga den.
Jag kan rekommendera ett besök på ViB Forum:
http://www.vibilagare.se/node/27196
där det här har diskuterats en hel del.
Att Toyota rostar beror på att det helt saknas rostskydd på tex: Hiace. Vi har på jobbet haft ett antal Haiace bussar som efter 10-15 år har hål så stora att en grävling kan krypa in. Vid koll visar det sig att det helt saknas rostskydd. Men vad gör det, via KVD auktioner har vi sålt don 15 år gamla bussarna för över 50000:-. Dom går bra i Afrika. Jag har själv en rostfri! Corolla som är 21 år. "Stickan"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.