Bilfrågan: Fördelar med elhandbroms?

Att byta belägg har ju aldrig varit nåt högteknologiskt jobb tidigare så jag tycker att Shogun har helt rätt i att man i vart fall, som privatperson, borde bli upplyst om problematiken när man köper beläggen hos den auktoriserade Kia-handlaren.

Förr var det ett krav att handbromsen skulle vara mekanisk dvs. den skulle vara påverkad via stag eller vajrar. Den fick alltså inte vara låst hydrauliskt, pneumatiskt eller elektriskt.

Handbromsen skulle även utgöra en nödbroms om ordinarie bromssystem skulle fallera.

Nödbromsfunktionen har dock för länge sedan lämnats, är det möjligtvis någon som försökt bromsa en bil från motorvägsfart med enbart handbromsen och mätt upp sträckan till stillastående?

Men oavsett om man ser den som nödbroms med begränsad funktion, eller som parkeringsbroms, vill jag ha den mekanisk och verkande på bakhjulen och med så enkel mekanik som möjligt!

Havsfidran, jag körde moppe när högeromläggningen kom. Tog AB-kort 1970 och då kändes högertrafiken väl invand.

Bosse 1, en skivbroms kräver betydligt högre anliggningskraft vilket är förklaringen till att trumbromsen var vanligare. De försök som gjordes resulterade i svag bromsverkan.

Shogun, jag är ju inte så hundra på att du verkligen behövde en dator, men någon form av återställning behövdes rimligtvis.

Med tanke på det saabnisse skriver härunder så är det endast på framhjulen som handbromsen kan göra nytta som nödbroms. Bak blir bromsverkan så låg att det förslår till just ingenting alls - mer än att riskera en helomvändning om det är lite halt.

Jag är inte motståndare till ny teknik, men viss sådan verkar inte ha något riktigt existensberättigande... Den elektriska handbromsens fördelar är så få och små att de knappast kan väga tyngre är den kostnad den avancerade tekniken kommer att innebära över hela bilens livslängd.

Brorsan har fått bogsering på sin passat tjänstebil 7 gånger på 2,5 år på grund av att den elektroniska handbromsen inte släpper, och alltså tillåter inte bilens system honom inte att ens flytta bilen. Och det eländet går i automatiskt när han stannar.
Tack och lov har Mercedes inte börjat med eländet! De hade en fotpedal som man trycker ner på min Mercedes 240 D 3.0 från 1974, som jag hade en gång i min ungdom. Och de har kvar samma pedal på min nya GLK. Genialiskt och enkelt. Man trycker ner pedalen när man vill dra i parkeringsbromsen. Och drar i en liten spak när man vill släppa upp den.
Tack, Mercedes!
Nackdelen är naturligtvis att man inte kan dra i "kryckan" i en nödsituation. Men allvarligt - hur ofta löser det ett problem? Grejen är att de flesta av oss - jag är det absolut inte - är rallyförare. Och när man använder handbromsen för att få runt en rallybil i en kurva är föraren beredd. Jag skulle vilja påstå att man i de flesta fall inte har beredskapen att göra någon dylik manöver. Och inte heller bilen, eller förmåga, att hantera något sådant. I de allra flesta fall skulle man nog hamna i värre problem än innan genom att dra i handbromsen.

Det har även förekommit dödsfall när bilen har rullat över personer. :(
VW (Passat B6 och B7 åtminstone, inget har gjorts för att fixa problemet) har också ett typfel som gör att något (motor?) i bromsoket går sönder och det medför att bromsen inte hålls på. Bromsoket ifråga måste då bytas. Läs mera om det på nätet. Här en bild https://sites.google.com/site/1810martin/passat-b6-electric-park-brake och en story http://www.which.co.uk/cars/choosing-a-car/buying-a-car/car-recalls-investigation/case-study-vw-passat-/. Vi Bilägare kanske nappar på det här också (tror inte, ni nappar tydligen inte på någonting som rör VW?). Citroen hade som backup en manuell lösning som kan användas ifall elhandbromsen inte skulle släppa av någon konstig anledning. Vissa biltillverkare tänker mera på sina användare än andra. ;)

Enkelt svar.
Det är endast frågan om en "modegrej" och inget annat.

Svaret på frågan om vad det finns för fördelar med elektrisk parkeringsbroms är att det inte finns några fördelar, enbart nackdelar.

Nödbroms med bibehållen ABS. Alltså inte låsta hjul.