Vad är fördelarna med elhandbroms? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Elhandbroms – vad är fördelarna med detta dumma påfund? Jag anser att elhandbromsen är rent livsfarlig vid nödläge, alla fyra hjulen låser sig utan att ABS-systemet ingriper. För att lätta på elhandbromsen måste även fotbromsen aktiveras. Alla WRC-bilarna är utrustade med extra stabila handbromshandtag.
Hans Gustavsson, Haninge
Precis som automatlådan, de servoassisterade bromsarna och servostyrningen upplever nog de flesta den elektriska handbromsen som ett sätt att ytterligare underlätta hanteringen av bilen. Som för alla dessa system innebär automatiseringen en mer komplicerad konstruktion vilket kan ha sina nackdelar. Det har vi fått bevis på här i Bilfrågan men betraktar det ändå som undantag. Det föreligger ingen risk för att handbromsen ska låsa alla hjulen om den aktiveras i hög fart. Olika sätt att lösa detta finns och Volkswagen omvandlar den elektromekaniska handbromsen till en hydraulisk nödbroms om den aktiveras i hög fart.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om elhandbroms?
Elhandbroms – vad är fördelarna med detta dumma påfund? Jag anser att elhandbromsen är rent livsfarlig vid nödläge, alla fyra hjulen låser sig utan att ABS-systemet ingriper. För att lätta på elhandbromsen måste även fotbromsen aktiveras. Alla WRC-bilarna är utrustade med extra stabila handbromshandtag.
Hans Gustavsson, Haninge
Precis som automatlådan, de servoassisterade bromsarna och servostyrningen upplever nog de flesta den elektriska handbromsen som ett sätt att ytterligare underlätta hanteringen av bilen. Som för alla dessa system innebär automatiseringen en mer komplicerad konstruktion vilket kan ha sina nackdelar. Det har vi fått bevis på här i Bilfrågan men betraktar det ändå som undantag. Det föreligger ingen risk för att handbromsen ska låsa alla hjulen om den aktiveras i hög fart. Olika sätt att lösa detta finns och Volkswagen omvandlar den elektromekaniska handbromsen till en hydraulisk nödbroms om den aktiveras i hög fart.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om elhandbroms?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pi det var "bara" 99, 90 och 900 som hade handbromsen verkande på framhjulen mellan 1969-1987, helt värdelöst! Dessutom mellan 1975 och1987 också ganska komplicerad att renovera. Före och efter har alla Saab riktig broms verkande på bakjulen, tyvärr är den på 9-3 och 9-5 lika svag som på V70.
Men snälla ni, ni skriver om tveksamheten när denna teknik blir äldre.
Har ni aldrig haft en äldre bil med traditionell handbroms?
Hade en gång en SAAB 99 med handbroms fram. Denna fungerade bara vid besiktning, resten av året så var vajrarna kaputt.
Andra bilar där mekaniken i trummor, vajrar mm kärvat. Kan inte precis påstå att den helmekaniska är problemfri.
Sedan har man ju situationen med klassisk handbroms att "någon" i familjen inte lägger i handbromsen tillräckligt, utan man åker ett par mil med bromsen halvt i. Händer aldrig med elektronisk.
Jag tror nog att tillförlitligheten med elektronisk är minst lika bra som med manuell.
LC4ever: skillnaden är ju att redan nya/nästan nya bilar med elbroms krånglar vilket inte händer med mekanisk pbroms.
För övrigt kan jag nämna att även Xantia har pbroms fram. Det bromsar bra, men wirarna ger sig med åren. Som tur är, är de enkla att byta och billiga. Har bytt båda en gång på min.
Roy. Vilket år tog du körkort? Du skriver om saker så att man förstår att du varit med ett bra tag ute i trafiken. Hann du kanske t.o.m köra vänster trafik?
Jag kan ju undra varför en del tillverkare har typ trumbroms som handbroms (Emergency Brake på engelska) inne bakom skivan och helt separat (Volvo och Chrysler t ex). Helt separat tyder på att tanken är säkerheten. När andra har en mekanisk arm som skjuter fram kolven i oket utan att använda hydraliken vilket också är säkert.
Trots tvåkretssystem så tycker jag att handbromsen ska vara sista utvägen för att få stopp på bilen och då litar jag mer på ett helt mekaniskt system. Alla vet att elektroniken kan fela på de mest märkliga sätt.
Eller så tar man reda på hur man gör innan man börjar med något okänt.
Och hur gick det tycker du? Eftersom ni inte visste hur man ska göra så är det ju okänt!
Generellt sett brukar tekniska framsteg vara bra. Men elektronisk p-broms vetefan.
http://www.vibilagare.se/reportage/handbromsen-aktiveras-under-fard-34493
ViB har redan skrivit om detta en gång - i ett mindre positivt ärende. Sen om det är den franska ingenjörskonsten eller den elektriska P-bromsen som är huvudfaktorn här vete fasen.
Trasten: Lätt att vara spydig. Vissa saker kan man kanske ta för givet utan att det får anses allt för dåraktigt.
Moderna bilar med en massa finesser är inte bara att sätta skiftnyckel i, då blir det dyrt! Vet man inte vad man håller på med ska man ge fan i det. Och sen skylla på andra när det har skitit sig. Jojo!
Vad jag hört så har Opel betydligt bättre kvalitet nu för tiden. Enligt ADAC tex. Vilket man knappast kan säga om fransoserna ;) Men nu var det inte det som det handlade om :P
Elektrisk handbroms kanske är bra - men bilen ska fasen inte kunna dra på den själv under färd. Det ska inte ens finnas en funktion för det. Vem skulle någonsin använda den? Man ska själv vara tvungen att dra i ett reglage för att den ska gå i.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.