"En handbroms som inte går att använda på vintern på grund av att den fryser, är det ett tillverkningsfel?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
En handbroms som inte går att använda på vintern på grund av att den fryser, är det ett tillverkningsfel?
Lars Nyberg
SVAR:
Kanske snarare ett konstruktionsfel. Tillverkaren kan ju svara att konstruktionen inte gjorts för de väderförhållanden som råder i Sverige men det borde i så fall importören ha tänkt på.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att man nån gång under varje tur man tar med bilen bromsar på riktigt torde inte förändra bränsleåtgången något nämnvärt.
En fundering. Min bil har ett litet "slack" i handbromsspaken, den drar inget de första 2-3 centimetrarna - tills dess att man bromsat lite. Märker det när jag kör ut den ur garaget och drar i handbromsen. Trycker jag ett par gånger på bromsen så tar den direkt. Borde det inte betyda att den använder de vanliga skivbromsarna som broms då? Och inte några separata bromsar inne i navet som det stog om längre ner.
Vad har du för bil Roger?
Mindre bilar har ofta trumbromsar bak där handbromsen fungerar utan större bekymmer.
Större bilar har ofta skivor även bak och då finns det de som likt Saab och Volvo numera har skivor med mikrotrummor integrerade som ska ge handbroms med tveksam funktion.
D.v.s. funktionen ska vara bra, men är det sällan.
En Mazda6'a. Jag uppfattade det som att mikrotrummorna var "normen" men så är det alltså ej.
PÅ min A5, så verkar den elektriska handbromsen på alla 4 hjulen. Den fungerar även som "nödbroms" och då pratar vi om en synnerligen effektiv nödbroms med ABS och hela köret. Hur det går till vet jag inte, men det är inte vara några vajrar med i bilden. Det känns tydligt i bromspedalen när man lägger i eller ur handbromsen.
Jag håller det för sannolikt att detta kommer på fler och fler bilar, varför frågeställningen på sikt kommer att bli mindre intressant. Ja, utom då på veteranbilar;-)
christer_1; ja, jag är säker. Handbromsen nyper på alla fyra. Inga vajrar.
http://www.audi.se/se/brand/sv/tools/advice/glossary/electromechanical_parking_brake.browser.filter_i_e.html
Dubbelpost p.g.a. vib:s server hängde sig. Igen.
Jag vet inte hur det är på Audi, men på BMW fungerar den elektriska parkeringsbromsen endast på bakhjulen då motorn är avstängd och jag tror att det är samma system på Audi.
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/88/83&lang=SV
Då motorn är igång är däremot alla bromsar aktiverade.
Fast egentligen har detta inget med frusen handbroms att göra som artikeln handlar om, däremot kan man räkna med att detta system ger andra problem, vilket också visat sig.
Är skeptisk till elektrisk handbroms, sedan min kompis' bil vägrade lossa den, och han blockerade utfarten från färjan. (han stod först)
Det blev till att ringa bärgaren, och medan han väntade fick allas onda öga på sig...
varför överhuvudtaget ha elektrisk handbroms, hur svårt kan det vara att dra i en spak mellan stolarna
har vi blivit så bekväma ?
Det finns alltid en risk att handbromsen fryser fast när det är minusgrader. Själv har jag slutat att dra handbromsen vintertid och har inte haft problem med strulande bakbromsar sedan dess.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.