Frågeställarens Skoda Yeti från 2010 har drabbats av lacksläpp i fronten.
”Stora flagor faller bort. Kan det finnas någon enda chans att få upprättelse på detta?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti, årsmodell 2010, som jag köpte i oktober 2014. På vintern efter började lacken släppa på fronten runt lampor och registreringsskylt. Detta har sedan eskalerat och stora flagor faller bort. Årsmodellen har, efter vad jag läst i bland annat Vi Bilägare, haft problem med lacksläpp varför jag inte reagerat så mycket i början. Men nu har jag fått veta att bilen varit krockskadad och reparerad i mars 2013. Jag hävdar nu att de som reparerat gjort en felaktig lackering. Men hur ska jag kunna ta reda på vilket försäkringsbolag som betalat reparationen och vilken firma som gjort den? Och kan det finnas någon enda chans att få upprättelse på detta?
Per Nilsson
Svar:
Om du inte reagerat på lacksläppet förrän nu är det inte läge att åberopa någon garanti. För lackarbeten som gjorts av en seriös verkstad är garantitiden vanligen två år. En auktoriserad Skodaverkstad kan se bilens historia och informera dig om var bilen är lackad och vilket försäkringsbolag som stått för kostnaden.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti, årsmodell 2010, som jag köpte i oktober 2014. På vintern efter började lacken släppa på fronten runt lampor och registreringsskylt. Detta har sedan eskalerat och stora flagor faller bort. Årsmodellen har, efter vad jag läst i bland annat Vi Bilägare, haft problem med lacksläpp varför jag inte reagerat så mycket i början. Men nu har jag fått veta att bilen varit krockskadad och reparerad i mars 2013. Jag hävdar nu att de som reparerat gjort en felaktig lackering. Men hur ska jag kunna ta reda på vilket försäkringsbolag som betalat reparationen och vilken firma som gjort den? Och kan det finnas någon enda chans att få upprättelse på detta?
Per Nilsson
Svar:
Om du inte reagerat på lacksläppet förrän nu är det inte läge att åberopa någon garanti. För lackarbeten som gjorts av en seriös verkstad är garantitiden vanligen två år. En auktoriserad Skodaverkstad kan se bilens historia och informera dig om var bilen är lackad och vilket försäkringsbolag som stått för kostnaden.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Precis Hubba det är lite Vagt vem som är förvånad.
Omlakerat är nästan undantagslöst sämre än originallack tyvärr.
Fast nu hade ju bilen varit krockskadad och omlackad så det var knappast originallackan som var problemet i just detta fall.
"Fast nu hade ju bilen varit krockskadad och omlackad så det var knappast originallackan som var problemet i just detta fall."
Och precis som Fan läser bibeln så kommer denna artikel ändå att tolkas som ett tecken på VAG:s lackproblem... :-)
Hade exakt samma problem med min Ford, fast bakflygeln. Där hade man kunnat åberopa garanti. Ingen talade om att den varit krockad innan köpet, och när jag började forska i det var all information sekretessbelagd från försäkringsbolaget som bekostat första reparationen (jag hade ett annat bolag). Man vägrade tala om exakt vad som gjorts, vilken firma som anlitats... Det "var inte min rättighet att få veta det". Talade med generalagenten som också förgäves försökte få försäkringsbolaget att släppa uppgifterna, sedan gick Ford in med goodwill och tog större delen av en omlackning.
VAG har ju lackproblem men detta fal är det inte frågan om det. Alla nöjda?
VW har haft problem med galvsläpp, uppträder alltså som små vårtor i lacken.
Detta är ju en omlackad bil med stora lacksläpp som inte har med originallacken att göra. Hur orkar flera här skriva det om och om igen?
Nåja - vi vet inte ens om det är en VW-verkstad som gjort omlackeringen så detta tjat känns verkligen tjatigt. Och "fuskar" gäller nog inte bara VW-verkstäder, tyvärr. Det genomsyrar nog en stor del av branschen. Överallt där man kan tjäna pengar så finns det många som tar genvägar... Men det mest intressanta är ju svårigheten att få veta vem som gjort fuskjobbet.
Hubba........... : Där jag bor så är det samma lackfirma som utför arbeten på ex. Opel/VW/Toyota tror även de har en del Volvos.
Med din logik så ställer VW-gruppens bilar till vänster ( med en skylt - dessa fuskar vi med ) de andra till höger. Känns det som med sanningen överensstämmande?
McTar, hubba bara skriker ut sitt hat mot VW så ofta han kan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.