Frågeställaren har en Skoda Octavia från 2013 och undrar varför det är så komplicerat och dyrt att byta bromsljus.
”Döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever.” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Skoda Octavia årsmodell 2013 och några lampor i bromsljusrampen har slocknat. Jag har försökt att åtgärda felet, men det har inte varit möjligt.
Jag besökte då en bilverkstad med förhoppning om en enkel reparation. Men döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Detta var i sig inte en helt enkel åtgärd. Först måste rampen, som är klistrad, slipas bort och därefter kan en ny ramp monteras. Dessutom måste viss lackering vidtas. Kostnaden beräknades mellan tummen och pekfingret gå på 7 000–8 000 kr.
Jag tycker detta verkar onödigt komplicerat och funderar på varför det inte finns en enklare lösning. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever”.
Roland Karlsson
Svar:
Det kunde ha funnits en enklare lösning. När vi kollade med Ekmans Bil och Plåt i Gustavsberg svarade de så här: ”Man lossar klädseln på insidan, sedan sitter övre bromsljuset med tre plastskruvar. Skruva loss dem sedan kan bromsljuset demonteras. Ska inte vara limmat eller dylikt om det handlar om den vanliga versionen.”
Det gjorde det nu dessvärre inte. Rolands Octavia har en bakspoiler som limmats fast över den lilla läppen med det tredje högt placerade bromsljuset. Så även om de tre skruvarna lossas sitter bromsljuset som berget.
Att slippa den gula varningslampan och anmärkning vid besiktning kostar med andra ord en rejäl slant.
Vi håller med om att den här lösningen är onödigt komplicerad. Och varför håller inte LED-lamporna längre än fem år?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har en Skoda Octavia årsmodell 2013 och några lampor i bromsljusrampen har slocknat. Jag har försökt att åtgärda felet, men det har inte varit möjligt.
Jag besökte då en bilverkstad med förhoppning om en enkel reparation. Men döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Detta var i sig inte en helt enkel åtgärd. Först måste rampen, som är klistrad, slipas bort och därefter kan en ny ramp monteras. Dessutom måste viss lackering vidtas. Kostnaden beräknades mellan tummen och pekfingret gå på 7 000–8 000 kr.
Jag tycker detta verkar onödigt komplicerat och funderar på varför det inte finns en enklare lösning. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever”.
Roland Karlsson
Svar:
Det kunde ha funnits en enklare lösning. När vi kollade med Ekmans Bil och Plåt i Gustavsberg svarade de så här: ”Man lossar klädseln på insidan, sedan sitter övre bromsljuset med tre plastskruvar. Skruva loss dem sedan kan bromsljuset demonteras. Ska inte vara limmat eller dylikt om det handlar om den vanliga versionen.”
Det gjorde det nu dessvärre inte. Rolands Octavia har en bakspoiler som limmats fast över den lilla läppen med det tredje högt placerade bromsljuset. Så även om de tre skruvarna lossas sitter bromsljuset som berget.
Att slippa den gula varningslampan och anmärkning vid besiktning kostar med andra ord en rejäl slant.
Vi håller med om att den här lösningen är onödigt komplicerad. Och varför håller inte LED-lamporna längre än fem år?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tror jag sagt det förut men har man problem med att byta lampor (typ H4, H7) på sin bil kanske man borde låta en verkstad ta hand om det för jag upplever inte det som svårt förutom att det kan vara trångt och svåråtkomligt. Jag har t.ex. utan nämnvärda problem bytt xenonlampor "som man ska låta (märkes)verkstad göra".
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.