Frågeställaren har en Skoda Octavia från 2013 och undrar varför det är så komplicerat och dyrt att byta bromsljus.
”Döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever.” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Skoda Octavia årsmodell 2013 och några lampor i bromsljusrampen har slocknat. Jag har försökt att åtgärda felet, men det har inte varit möjligt.
Jag besökte då en bilverkstad med förhoppning om en enkel reparation. Men döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Detta var i sig inte en helt enkel åtgärd. Först måste rampen, som är klistrad, slipas bort och därefter kan en ny ramp monteras. Dessutom måste viss lackering vidtas. Kostnaden beräknades mellan tummen och pekfingret gå på 7 000–8 000 kr.
Jag tycker detta verkar onödigt komplicerat och funderar på varför det inte finns en enklare lösning. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever”.
Roland Karlsson
Svar:
Det kunde ha funnits en enklare lösning. När vi kollade med Ekmans Bil och Plåt i Gustavsberg svarade de så här: ”Man lossar klädseln på insidan, sedan sitter övre bromsljuset med tre plastskruvar. Skruva loss dem sedan kan bromsljuset demonteras. Ska inte vara limmat eller dylikt om det handlar om den vanliga versionen.”
Det gjorde det nu dessvärre inte. Rolands Octavia har en bakspoiler som limmats fast över den lilla läppen med det tredje högt placerade bromsljuset. Så även om de tre skruvarna lossas sitter bromsljuset som berget.
Att slippa den gula varningslampan och anmärkning vid besiktning kostar med andra ord en rejäl slant.
Vi håller med om att den här lösningen är onödigt komplicerad. Och varför håller inte LED-lamporna längre än fem år?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har en Skoda Octavia årsmodell 2013 och några lampor i bromsljusrampen har slocknat. Jag har försökt att åtgärda felet, men det har inte varit möjligt.
Jag besökte då en bilverkstad med förhoppning om en enkel reparation. Men döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Detta var i sig inte en helt enkel åtgärd. Först måste rampen, som är klistrad, slipas bort och därefter kan en ny ramp monteras. Dessutom måste viss lackering vidtas. Kostnaden beräknades mellan tummen och pekfingret gå på 7 000–8 000 kr.
Jag tycker detta verkar onödigt komplicerat och funderar på varför det inte finns en enklare lösning. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever”.
Roland Karlsson
Svar:
Det kunde ha funnits en enklare lösning. När vi kollade med Ekmans Bil och Plåt i Gustavsberg svarade de så här: ”Man lossar klädseln på insidan, sedan sitter övre bromsljuset med tre plastskruvar. Skruva loss dem sedan kan bromsljuset demonteras. Ska inte vara limmat eller dylikt om det handlar om den vanliga versionen.”
Det gjorde det nu dessvärre inte. Rolands Octavia har en bakspoiler som limmats fast över den lilla läppen med det tredje högt placerade bromsljuset. Så även om de tre skruvarna lossas sitter bromsljuset som berget.
Att slippa den gula varningslampan och anmärkning vid besiktning kostar med andra ord en rejäl slant.
Vi håller med om att den här lösningen är onödigt komplicerad. Och varför håller inte LED-lamporna längre än fem år?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag minns när xenon kom, då ansåg man att livslängden var ungefär samma som bilens, alltså vad man påstått idag om LED!
Nu vet vi bättre, xenon håller 1000-1500 timmar och det är möjligt att det finns bilar som inte håller längre och i så fall stämmer det ju, men de flesta får nog finna sig i att byta lampor.
Och då ska det vara enkelt!
Samma sak ska ju gälla LED, det ska inte vara nödvändigt att behöva byta dyra överdesignade strålkastare eller bakljus för att dioderna har pajat!
Är inte dioderna som pajar. Är oftast elektroniken i dom som lägger av. Men finns ju billigt på nätet för dom flesta bilmärken
Bytte H7-lampor på en Octavia -14, och det var ingen rolig upplevelse för känslan jag fick var att de nya lamporna inte gick att sätta fast ordentligt som på andra bilar. Själva strålkastarna kändes helt enkelt inte färdigutvecklade. Kanske är det samma ingenjörer som utvecklat den aktuella bromsljusrampen.
Guran, jag uttryckte mig kanske lite slarvigt när jag skrev lysdioder, vad jag menade var att det inte kan vara några större svårigheter att ha bakljus, blinkers och bromsljus med utbytbara LED t.ex. de med wedgesockel som går att köpa för ett par tior dussinet!
Och det finns ju billiga LED för utbyte med H4, H7 -sockel, så någon omöjlighet att lösa problemet med trasiga ljuskällor behöver ju inte uppstå om bara viljan från biltillverkarna funnes.
Skulle gissa på att det är kalllödningar. Löd om alternativt baka det där kretskortet så kommer det nog att funka igen.
Att nån har limmat fast ljuset när de satte dit spoilern hänger nog mer på montören än konstruktören.
LED av det där slaget är inte speciellt dyrt heller. Någon elektronik på själva rampen kan jag nästan garantera att det inte finns. Man anpassar antalet LED's så den går att driva på 12-volt. Enklast så. På sin höjd finns det nåt motstånd. Att kalla det bling-bling är bara löjligt.
Bytte H7 (fram) efter 6500 mil på min Octavia -13, inga problem. Håller dock med som det kändes som man inte fick dit dem rätt, men bilen passerande besiktning utan anmärkning så jag antar att de sitter där de skall.
vargen, det är en bild i instruktionsboken hur lamporna skall sitta. Gör man rätt så känns det att lamporna "snäpper" på plats. Innan jag kollade instruktionsboken var jag också lite undrande om hur de skulle sitta.
Om ljuset är fabriksmonterat så är det med mycket stor säkerhet också konstruerat för att limmas fast för ev montörer, eller kanske snarare robotar, lär inte få göra det på eget bevåg. M a o en dålig konstruktion sett ur ägarperspektivet.
Hacken, det var halvljuset, en H7, som jag bytte och enligt instruktionsboken såg det mycket enkelt ut, och visst fick jag dit den, men det kändes klart osäkert om den verkligen satt som den skulle.
Allt behöver inte vara förnuftigt med en bil bara för att tillverkaren marknadsför den som sådan.
John2008 Samma lampa som jag bytte och det var inget tvivel om att lampan hamnade rätt den liksom "klickade" på plats.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.