Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Saab 9-5 2,3 Biopower -08. Vid en körning Ludvika–Arlanda ”rasade” servon? Olja läckte ut, det rykte som attan. Fick idag reda på att det var en slang till servon som gått av. Bilen är 2,5 år och gått 4 500 mil! Kostnaden är uppskattad till 2 000 kronor.
Jag tycker att Saab borde stå för detta! Ett fel som beror på undermålig kvalitet ska leverantören stå för, även om garantitiden gått ut, eller hur?
Lars Strandberg, Ludvika
SVAR:
Saab Sverige tillämpar ingen generell reklamationsrätt utan förpliktar sina återförsäljare på den svenska marknaden att följa Köplagen (KL) gällande en kund som är näringsidkare och Konsumentköplagen (KKL) samt Konsumenttjänstlagen (KTjL) när det gäller en konsument som är kund.
Utöver den lagstiftning som finns har återförsäljaren alltid möjlighet att själv besluta om så kallad goodwill i sitt kundomhändertagande men det är inget som Saab Sverige har del i.
I det aktuella fallet har Saab Sverige, efter att fått kännedom om fallet, kontaktat den aktuella återförsäljaren som återkommit till Saab Sverige och meddelat att reparationen sker utan kostnad för kunden, som ett goodwillåtagande från deras sida.
Margaretha Högström, Saab Automobile AB
Diskutera: Vad tycker du om felet och Saabs agerande?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gösta, en slang har gått av. Ett fel som är omöjligt att "bygga bort" utan helt enkelt en slump. men tror du på fullaste allvar att det finns produkter som inte riskerar att gå sönder, ja utom tex en mortel, då?
Klart att jag inte gillar om något pajjar så man får lägga ut pengar på en reparation, man man får ju också ha någon slags förankring i verkligheten. Shit happens! bilarna gick 50000-60000 mil utan störra fel, säger du... ja men inte helt utan fel alltså? detta får väl i dagens konstnadsläge ändå ses som ett mindre fel...
Gösta_L du för tycka precis vad du vill men bilfabrikanten har rätten på sin sida! Inse fakta! Du kan skrika dig blå i huvudet men du har inget att komma med.
Bilar som gick 50-60 tusen mil är bara i Gösta_L:s drömvärld. Driftsäkerheten idag är mångdubbelt bättre än bara för 10 år sedan. Men vissa förtränger gärna för att det ska passa in i deras världsbild.
Gösta: Ingenstans i mitt inlägg kan det ha framgått att jag skulle vara bilfabrikenternas drömkund. Jag har inget överdrivet överseende med fel och brister. Jag bara redogjorde för vad som gäller med Konsumentköplagen. Har garantitiden gått ut så har den. Men Lars Strandberg verkar tro att just han och hans bil ska behandlas annorlunda. Garantin har gått ut. Saab har all rätt att vägra betala om de vill. Så för att hjälpa Lars på traven lyfter jag fram det enda återstående alternativet, nämligen att själv föra en diskusssion med sin Saabhandlare alternativt Saabs huvudkontor om någon slags goodwill eller annan uppgörelse.
Ytterst verkar det som att en del människor inte kan acceptera de spelregler som finns på markanden utan tycks anse att just "deras" bil (eller annan produkt) ska placeras i någon slags gräddfil. Ja, ännu värre: En del bara kräver att deras produkt ska undantas från regelverket. Tragiskt, faktiskt.
Jägaren, ska du lära ut KKL så lär ut att man har tre års reklamationstid! Har inget med garanti att göra. Strandberg mfl har all rätt att klaga och skall så göra för läckaget är vanligt på SAAB. Gör ett sök på webben bara.
Sven001: Reklamationstid är en sak - att påvisa att felet är ett ursprungsfel en annan.
Du med Toyotan som "krånglar" tänkte bara att det kanske är ditt fel. Att du inte trycker ner kopplingen när du växlar etc...
Fantastiska fel hos vissa bilmärken! Att en slang till servon (jag antar att det är styrservon som avses) brister är ju ett fel som inte borde få förekomma och som borde leda till återkallande av biltypen.
Felet är utan tvekan riskabelt för trafiksäkerheten! Plötsligt blir bilen mycket tungstyrd, vilket med en klen person vid ratten som samtidigt jonglerar sin mobiltelefon, kan leda till kollisionskurs och frontalkrock!
Förutom olika längd på nybilsgaranti (numera börjar alltfler märken komma upp i USA:s standardlängder), så är det mycket stor skillnad på hur generösa de olika märkena och/eller importörerna är. Min uppfattning är att Peugeot är ett bra exempel på typen "sälja billigt och sen plocka kunden via reparationsnotor". Medan Toyota är ett av de mer kända exemplem på tvärtom: "Ta (alltför?) bra betalt för bilarna. Men sen själva bekosta reparationer, så länge bilen servas hos Toyota.
PS. Jag tror inte Toyotor är ett dugg driftsäkrare än dagens Peggor.
PPS. Sen finns det givetvis handlare som upphäver snåla generalagenters policy. Ibland betalar dom själva, ibland lyckas dom pressa förra ledet. Det senare om dom är en särskilt framgångsrik säljare.
Bra jobbat av SAAB ,heder åt detta bilmärke.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.