Bilfrågan: Bensin och diesel knappast framtiden

Det bästa bränslet är gas.
Biogasen går ju relativt enkelt att producera och naturgasen finns i väldigt stora mängder och här är det ju mycket bättre att omvandla den till energi+CO2 än att släppa ut den i form av metan.
Men kanske kommer elbilar så småningom som laddas från gaseldade kraftverk, men dit kommer det nog att ta många år.
En gasdriven hybridbil kanske är det bästa alternativet.

Dieselbil i all ära men det är väl i stort sett bara de som har tjänstebil som kan köpa dem , vi övriga har inte någon möjlighet att betala den höga fordonsskatt som dessa bilar medför . Det går ju inte heller att se i någon motortidning hur mycket de kostar i fordonsskatt , de testar både nya o beg. dieselbilar men inte en rad om vad de kostar i fordonsskatt , det främjar inte intresset för dieselbilar .

vad är det för vits med att köpa bil i dagens läge? köper en ny för en stor summa och på beg marknaden kan de va oaktraktiv för den går på ett "gammalt" bränsle. tex diesel bensin.

för dieselpriserna följer med bensinpriserna och lönsamhet näe.

Men det är jäkligt taskigt av staten att sätta massa skatter på bränslen som de knappt finns någon alternativ till på landsbygden.
Biogas vart nånstans? och biogas är inte så billigt heller.
Elbilar är så dyra i inköp och kort räckvidd, och säkert är det en dyr driftskostnad när det kommer till att byta batteri för det lär ju förbrukas.

Hybridbilar den typen av fordon är värdelösa enligt mig, man behåller en förbränningsmotor som behöver service/reparationer. alltså samma kostnader som för en vanlig otto& dieselmotor.

Så besparingar som gynnar privatpersoner när det gäller bilar finns det inte, så SKATTEN ÄR för hög på bränslen ersättare till saknas på en bred front idag.

Reinfeldt vill ha mer pengar att strö på överklassarna vi i arbetarklassen får betala kalaset.

Förnybara drivmedel förnyas, fossila förnyas inte. Förnybart kan därmed vara framtidssäkrat, fossilt kan det inte. Förnybara drivmedel kan göras på ett bra sätt, fossila kan bara göras klimat- och mijövidrigt. Det är avgörande skillnader.

"Förnybara drivmedel förnyas, fossila förnyas inte. Förnybart kan därmed vara framtidssäkrat, fossilt kan det inte. Förnybara drivmedel kan göras på ett bra sätt, fossila kan bara göras klimat- och mijövidrigt. Det är avgörande skillnader.
" ja enligt er gröna bilister vad är rimligt att använda i detta land? de riktiga miljöbilarna är för dyra och dåliga!

He finns förstås en gräns för hur mycke oljeprise (å därmed bensinprise) kan stiga. När den kritiska gränsen ä nådd så krascha världsekonomin, precis som 2008, å oljeprise sjunk tillbaks. Världsekonomin ä helt korrelerad med oljan.

Kör med el-bil driven av kärnkraftsel. En icke förnybar resurs, visst är det, men i 500 år minst bör den räcka och koldioxidfri är den. Under tiden hinner man ta till vara och distribuera sol-el från Sahara, ta fram miljövänliga batterier samt lära sig att skrota gamla batterier på ett miljövänligt sätt.

Rolf Rosenqvist, jag är privatperson och har en diesel (främst för att biogasbil var 40 000 kr dyrare). MIn dieselbil har några hundralappar dyrare vägskatt än en motsvarande bensinbil. Det är alltså ingen avsevärd skillnad. Köper man en miljöklassad dieselbil slipper man betala skatt de närmaste åren. Det är bara äldre dieselbilar utan partikelfilter (äldre än 2005) som är dyrare än bensinbilar. Idag är 60% av nybilarna dieselbilar, och det är många privatpersoner som köper dem.
Men visst är biogasbil bättre. Om man har närmare till pumpen än de 5 mil som jag har...

Biogas är absolut bäst. Det går att framställa ur biologiskt avfall och ger låga utsläpp av hälsofarliga avgaser, förutom att vara koldioxidneutralt. Fossil naturgas är en bra ersättare för bensin eftersom det ger en signifikant minskning av koldioxid (-20%) samt ger underlag för utbyggd infrastruktur som kan utnyttjas även för biogas, som kan blandas med naturgas. Den gas som säljs i Sverige består till ca. 60% av biogas, och det finns en stor outnyttjad potential för ökad produktion. Fordonsgas är än så länge det enda bränsle som uppfyller kraven för Svanen-märkning. Själv kör jag på gas sedan 6 år och det funkar perfekt. Billigt och bra!

Enligt Trafikverkets och Regeringskansliets experter bör alla olika (ett 10-tal) drivmedel nyttjas i (när-) framtiden. I a f tills vi alla kör på el. Bra och nödvändigt att sprida drivmedlen, vissa passar bättre till den tunga trafiken t ex. Den tunga trafiken som nästan alltid glöms bort och som står för de i särklass största utsläppen. Den är dessutom inte priskänslig som privatbilismen.