Bilfrågan: Är servicen för dyr?

Ja ska man ha lön, täckning för sina kostnader och dessutom en liten vinst så är man tydligen en tjuv, bedragare och ockrare.

Kolla runt på oberoende verkstäder om de kan göra jobbet till "rätt pris". Själv råkade jag ut för märkesverkstädernas priser för någon vecka sedan (3 år 6000 mil), de skulle ha 5600-9300 kr för denna service och priserna var väldigt utspridda. Gick till oberoende verkstad och fick allt fixat för 3500 kr. (som är "rätt pris" sett till arbete och delar).

Oberoende verkstäder har lägre kostnader så det är inget konstigt.

Vet inte om jag tycker det är så dyrt, en 3000 mila service med longlife olja kostade runt 4500 för min Seat Ibiza, och då var det inte kamrems byte eller några större grejjer (vad jag vet) som byttes ut.
Jämför jag med min hoj så kostar min 2000 mila service runt 7000, men då är det iofs ventiljustering och lite annat smått och gott.
Känns iofs som det är rätt mkt mer jobb med en hoj mot Kian som frågan handlar om.

Hmm... 7.262 kr är väl förutom diverse "extrakostnader", inte omöjligt att det slutar en bit över 12.000 kr istället. Egentligen borde man kräva någon slags förbesiktning för en bättre prisuppgift, och om de upptäcker t ex slitna bromsar eller något annat så bör man ta med detta när man jämför priser mellan olika verkstäder, vilket jag utgår från att KIA-ägaren har vett att göra i det här läget då bilen inte är så ny längre.

Hur många mil ska kostnaden slås ut på? Har bilen dragit väldigt lite bensin kanske man har haft möjlighet att lägga undan pengar till servicen. Man frågar väl om kommande servicekostnader när man köper en bil?
När vi beställde hustruns bil föll valet på motorn med näst lägst teoretisk förbrukning, men med kamkedja då jag tror totalkostnaden över tid är lägre.

Hur kan ni få 7600 för service OCH kamremsbyte till dyrt? Nog för att det är mycket pengar kontra bilens värde men det är knappast verkstadens fel att bilen är billig. På vår gamla Laguna skulle de ha 12 000 kr för en sån service för 15 år sedan. Och den var inte värd mycket mer.

Det folk inte verkar fatta är att saker kostar. Mekanikern ska ha lön, kundmottagaren ska ha lön - alla som jobbar på företaget ska ha lön. Verktyg kostar. Licenser på märkesdiagnosutrustning ska betalas. Hyror ska betalas.
Och sen är det, framförallt, 25% moms på det. Runt 5800 blir det utan moms.
Räknade ut på en sida och om mekanikern får 26 000 i månaden i lön ( http://allastudier.se/jobb-o-l%C3%B6n/346-bilmekaniker/ ) så kostar denne 421 000 per år. (https://www.verksamt.se/alla-e-tjanster/rakna-ut/rakna-ut-vad-en-anstalld-kostar ).
Beräknat på 225 arbetsdagar ( https://sv.wikipedia.org/wiki/Heltid ) x 8h ger det 1800 arbetstimmar och därmed en kostnad på 233 kr per timma för bara mekanikern. Så säg att det läggs en 500'in i bara jobb inkl pappersexcerisen på en service.

Då är vi nere på 5300. Cirkus fyra liter olja betalar verkstan troligen runt 400 kr för. Sen ska man betala miljöavgift för den urtappade oljan. Vad den är på har jag ingen aning om, så kanske kan bortse från den. Då är vi på 4800 kr. SKruvat.se tar runt 400 för kamremsdelarna så säg att Kia tar 600 för motsvarande. 4200. Sen har vi saker som tändstift, oljefilter, kupéfilter. Säg en 400 för detta. 3800 är vi nere på då. Och detta ska täcka resten av det jag skrev innan - plus ge en vinst.

Att betala 1000 spänn i timmen för nån svettig hantverkare är det ingen som höjer ett ögonbryn över. Men att anlita ett helt företag för ett arbete och sen upptäcka att även de vill tjäna lite på det - då blir folk minsann förargade!

Vad är en 6-årsservice? Jag trodde de flesta hade mil-service? Typ 6000-mila, 15000 mila osv? Kamrem på 6 år? Är det tidsintervallsbundet på bara 6 år? Verkar lite drastiskt ifall inte bilen gått så långt. Det är iofs klart att saker åldras ändå.. men vad har bilen gått lixom?