Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Gillar skarpt er numera eminenta hemsida som är ett stort lyft från den förra.
Jag har letat febrilt och försökt hitta information om rostskyddet och om ni har något betyg på rostskyddet hos Lexus RX 450h. Vet ni? Vad tror ni?
Ceko
SVAR:
Enligt Vi Bilägares senaste rosttest av Lexus RX 400 så påminner rostskyddet i mångt och mycket om Toyotas övriga bilar. Trots att Lexus är ett lyxbilsmärke håller inte rostskyddet bilens klass i övrigt.
I hjulhusen bak finns en smutssamlande hylla, som kan ge rost på sikt. Hela karossen är av plåt och någon invändig behandling finns inte. Bensintank i plåt brukar vara en rostfälla.
Även bakvagnsupphängningen är sämre skyddad. Bilen saknar också stänkskydd. På plussidan är att skarvarna är bra tätade.
Betyg: 2 på en femgradig skala där 5 är bäst och 1 sämst. 2 = underkänt.
Boo Wennerberg, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Rost i den omfattning vi har är speciellt för Norden och finns kanske allra mest i Sverige.
Japanerna tillverkar inte bilar enbart för en så liten marknad som Sverige och om man som köpare nu gillar en japansk bil är det väl en struntsak att lämna in den på en rostskyddsbehandling.
Det kostar ju väldigt lite i förhållande till bilens pris och ger ett bättre andrahandsvärde.
Vid ett nybilsköp borde det inte vara omöjligt att snacka till sig en behandling.
Man kan ju tycka att generalagenten borde stå för detta, vilket Toyota gjorde ett antal år, men de slutade ett par år in på 2000-talet.
Anledningen påstods vara att många bilar såldes på treåriga leasingkontrakt och under den tiden trodde man inte att de skulle hinna rosta.
Men mycket beror på vilka vägar de körs på.
Så Toyota skiter i om folks bilar är rostiga efter fyra år?
Snacka om oseriöst företag.
Svenska bilar i svenskt klimat tack!
Kör en Corolla från den korta period rostskyddet på Toyota var bra, riktigt bra. Om bilen blir dålig någon gång, vilket lär ta länge än ska jag köpa mig en svensk bil för svenskt klimat. Dock inte Saab då även deras nyare modeller tyvärr verkar rosta en del.
Men efter leasingperioden är det väl bra om bilen är rostfri? Framförallt med tanke på hur illa många leasinbilar sköts. Inte snällt mot övriga nybilsköpare och begagnatköpare.
Dåligt rostskydd ger dessutom dåligt andrahandsvärde. Inte snällt mot köparna.
Men nyare Toyotor hinner väl inte börja rosta. De står alltid inne på återkallning.
Lexus är en dyr lyxbil. Ändå har de sämre rostskydd än "gratisbilen" Dacia.
Lexus premium? Nej!
Freddan i Solsidan kör Lexus.
Här ser man hur rostig Lexusen är efter 20 år, jätteproblem!
http://www.youtube.com/watch?v=QzMYT22PBeE&playnext=1&list=PLF4840D82F13E8883
Min ena Lexus är bara 17 år gammal och har bara rullat 35 000 mil så nu kommer snart problemen med rost och andra fel helt säkert vilket dom inte kände till när den här filmen spelades in.
http://www.youtube.com/watch?v=3Y-Gdz6N-dU
Andra stora problem med lexus är att man inte hör motorn eller vindbrus vilket förklaras i den här filmen.
http://www.youtube.com/watch?v=AjTZjlr_BIg&feature=related
Underkänt som VB säger helt klart.
Previa:
den andra videon med vattenglaset på motorerna är kanon! Lexus IS King. Tar väl en 20år till innan svensson förstått det...
De här rostskyddsbedömningarna missar helt det viktigaste av allt - plåtkvaliten och behandlingen av plåten. Med andra ord - om bilen så var gjord i rostfri stålplåt men saknade vaxbehandling i balkarna skulle den få dåligt betyg...
Det är faktiuskt sant att Toyota och Lexus har ett fantastiskt bra rostskydd. Jag har absolut INTE sett många rostiga Toyota / Lexus bilar på vägarna. Tvärtom ser jag fler rostiga tex SAAB, Volbo, BMW, Audi, VW och Ford än rostiga japanska bilar. Min frus Toyota Avensis -06:a som rullat drygt 9000 mil är inte alls speciellt rostig trots att den knappt tvättas alls. En eller ett par tvättar per vinter och övrig tid tvättas den automatiskt av regnet. Inget annat alls. Vax har den aldrig fått. Toyota har en "seg och vaxartad" film över lacken som gör att den inte behöver vårdas speciellt. Köpte jag en SAAB, Volvo, Audi etc skulle jag absolut rostskyddsbehandla den eftersom de är mer rostbenägna än Toyota / Lexus. Vi kör dessutom Toyotan på ca 30 - 50% etanolinblandning i bensinen. Ca 30 - 40% etanol på vintern och drygt 50% övrig säsong. Det har vi gjort under minst 7 - 8 000 mil.
Men 9000 mil är inte mycket.
Förstår att ingen vill köpa den vanvårdade bilen. Trots bra rostskydd är tvätt och vax viktigt i längden, annars slits lacken fortare och får fortare rost.
I en äldre, mer sliten bil med sämre packningar mm är för mkt etanol ännu värre. Vi får se hur det går med E10. Tack och lov är inte 10% extremt mycket.
Extra rostskyddsbehandling ska man ge alla nya bilar, framförallt japanska. (Bäst rostskydd hade japanska bilar runt år 2000.)
Max 15% etanol, sedan slits packningar mm och brandrisken ökar för mkt. Bilen blir dessutom törstigare på etanol. I längden kan detta göra att motorn blir slöare, töstigare iom t e x att den blir slöare och kanske t o m förstöras helt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.