Frågeställaren har en Peugeot 308 SW med glastak och undrar varför det inte görs krocktester med bilar som är utrustade med tak i glas.
”Har försökt att hitta ett krocktest med bilar som har panorama- eller glastak men hittar inga. Varför testas inte tak av glas?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag äger en Peugeot 308 SW och har försökt att hitta ett krocktest med bilar som har panorama- eller glastak men hittar inga tester.
Frågan är varför ingen tillverkare eller Euro NCAP testar sådana bilar då tak av glas har blivit mer vanligare nu.
VH
Svar:
Euro Ncap testar bilarna i grundutförande och glastak är i allmänhet tillval, även om det kan vara standard på vissa marknader. Därför har ingen bil med glastak kraschats av den oberoende säkerhetsorganisationen. Men tak av glas måste uppfylla alla homologiseringskrav och har förstås testats av tillverkarna själva.
För några år sedan skrev Vi Bilägare om en Renault Mégane Scenic där glastaket plötsligt splittrades. Men dagens glas är
laminerat och uppför sig i en krasch som en vindruta – det vill säga att glaset spräcks men inte splittras.
Volvo tillhör de bilmärken som erbjuder glastak och dessa testas både virtuellt och i verkligheten lika noggrant som bilar helt av plåt, vilket innebär att de genomgår en rad olika typer av krascher.
Volvo bedyrar att en bil med glastak är lika säker som en med plåttak. Euro NCAP svarar på Vi Bilägares frågor att: ”Vi har ingen anledning att tro att bilar med glastak erbjuder sämre skydd än andra bilar”.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om glastak?
Fråga:
Jag äger en Peugeot 308 SW och har försökt att hitta ett krocktest med bilar som har panorama- eller glastak men hittar inga tester.
Frågan är varför ingen tillverkare eller Euro NCAP testar sådana bilar då tak av glas har blivit mer vanligare nu.
VH
Svar:
Euro Ncap testar bilarna i grundutförande och glastak är i allmänhet tillval, även om det kan vara standard på vissa marknader. Därför har ingen bil med glastak kraschats av den oberoende säkerhetsorganisationen. Men tak av glas måste uppfylla alla homologiseringskrav och har förstås testats av tillverkarna själva.
För några år sedan skrev Vi Bilägare om en Renault Mégane Scenic där glastaket plötsligt splittrades. Men dagens glas är
laminerat och uppför sig i en krasch som en vindruta – det vill säga att glaset spräcks men inte splittras.
Volvo tillhör de bilmärken som erbjuder glastak och dessa testas både virtuellt och i verkligheten lika noggrant som bilar helt av plåt, vilket innebär att de genomgår en rad olika typer av krascher.
Volvo bedyrar att en bil med glastak är lika säker som en med plåttak. Euro NCAP svarar på Vi Bilägares frågor att: ”Vi har ingen anledning att tro att bilar med glastak erbjuder sämre skydd än andra bilar”.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om glastak?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skulle inte vilja ha glastak eller lucka om det ens vore gratis. Dessutom tror jag att det väger mer än vanligt plåttak, i sådant fall så blir ju tyngdpunkten högre vilket ju inte är bra.
Det finns ju folk som köper cabbar utan att ifrågasätta om säkerheten är sämre än på coupéversionen.
Så jag tror inte att den som väljer till glastak funderar nämnvärt på detta.
Här är en äldre Peugeot 407 med glastak i samma Folksams test: https://www.youtube.com/watch?v=urPz7rK-OZM
Bra med tanke på att dom satte älgen att "passa in" perfekt mellan ramarna?
Jämför med Volvo V70 som nån länkade ovan: https://www.youtube.com/watch?v=OQae61pjuIY
Jag gillar glas/panorama-tak - så det har jag. Tänker inte på att krocka normalt. Har inte krockat på 45år, dvs aldrig - så varför bry sig. Njuter istället av ”öppenheten” och ljuset, utan att få drag i nacken. :-)
Det har visat sig i en mängd konstruktioner att glas som bärlag ej är att lita på.
Ett stycke homogen plåt är givetvis bättre mot ett infattat glas för vad som händer med glaset vid en kraftig smäll är att antingen så går den i bitar eller så släpper glaset ur infattningen och trycker te en.
Plåt däremot är segt, bular o bänder och kan aldrig kom till en med den samma energi som glas.
Jag har efter en krock suttit indränkt i glassplitter, små jack här o där och glassplitter över allt ända ned byssorna..det trillade ut små glasbitar ur öronen, fy fan för glas säger jag bara....glastak? Aldrig!
För min del är detta gammal, dålig minnesbild och från början hörsägen. Det bör ha varit i början på 80-talet när en dyrare bil (MB?) med någon form av glastak voltade minst 2 varv. Svåra skador. En kompis som var tidigt på platsen och försökte hjälpa till berättade att räddningspersonalen sagt att volta mer än ett varv med sådant tak medför större risk. Vore intressant om det gick att inventera den typen av olyckor för att konstatera ev riskökning.
Att man inte har krockat i 45 år betyder inte att man skall sluta bry sig om bilens säkerhet. Med detta argument kan man lika gärna sluta bry sig eller använda sig av bilbälte. Svårt att tro att glaset kan ge lika effektivt skydd som plåt.
Euro NCAP "har ingen anledning att tro" att glastak har sämre egenskaper vid deformation än plåt!
De har väl "ingen anledning att tro" att avgasprov i labmiljö ska skilja sig från verkligheten heller!
Ring och kolla?
Jag har ett sånt där panoramaglastak. Skulle aldrig i världen köpa en bil med det igen, nog det mest meningslösa påfund som uppfunnits. Hade gardinen bortdragen en gång, det blev sånt äckligt ljus i bilen, och varmt och otrevligt med solen rakt i huvudet så jag har inte öppnat gardinen på 8 år. Nu har det dessutom spuckit också, vet inte om det blev när det kom en åskskur en varm sommardag. Glas tål ju inte temperaturväxlingar så bra.
Taklucka är underbart, glastak inte alls lika bra men en liten tröst ändå, vill absolut inte ha en bil med trist plåttak.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.