Vi har tagit hjälp av 20 398 svenska bilägare för att få fram resultaten till AutoIndex 2013. Det slumpmässiga urvalet visar ett tvärsnitt av landets bilburna befolkning. Flest bilägare återfinns i åldersspannet 50–65 år. Undersökningen har genomförts för tolfte gången i ordningen.
Vi har enbart vänt oss till privata bilägare som bäst kan bedöma hur ekonomin också påverkar bilinnehavet. Underlaget består av lika delar bilägare som köpt nytt respektive begagnat och lika delar bilägare som har årsmodellerna 2009–2012 respektive 2006–2008.
Den svenska undersökningen består av 26 märken, utvalda efter storleken på marknadsandelar från årsmodell 2006 och senare. Frågorna ställdes under perioden januari–mars i år.
AutoIndex är ett skandinaviskt samarbete mellan Vi Bilägare, danska och norska bilmagasinen Motor samt konsultföretaget Loyalty Group med säte i Köpenhamn. Motsvarande frågor har gått till danska och norska bilägare och det skandinaviska underlaget kommer också att resultera i en kvalitetsbedömning av bilarna på modellbasis.
Nationellt sker presentationen märkesvis och då ges det möjlighet att bedöma hur verkstäderna och återförsäljarna sköter sig på respektive marknad.
Hela svarsunderlaget bygger på bilägare som har bilar i årsmodellspannet 2006–2012, men i de separata enkäterna om verkstäder och återförsäljare hämtar vi enbart in bedömningarna från gruppen som har nyare bilar, årsmodellerna 2009–2012. I den här kategorin vänder sig fortfarande ägarna i första hand till sina märkesverkstäder, oftast kopplat till nybilsgarantierna.
Ägarna till nyare bilar har också mer färska relationer till märkeshandlarna, oavsett om de köpt bilarna som nya eller begagnade.
I bedömningsfrågorna har bilägarna satt betyg i en skala 1–7. De samlade resultaten har bearbetats statistiskt enligt en regressionsanalys och viktats efter frågornas betydelsegrad.
Resultaten presenteras som indextal i en skala som teoretiskt går från 1 till 1 000 poäng och där 500 blir ett mått på medelnöjdnivå.
Medelvärdet för det samlade resultatet av AutoIndex 2013 blev 807 poäng, att jämföra med 809 poäng 2012. Det visar att bilägarna i stort sett är lika nöjda med sitt bilinnehav och att marginalen till medelnöjdnivå (500 poäng) fortfarande är stor.
Vår förhoppning är rankingen märkena emellan ska påverka tillverkarna/importörerna att göra ännu bättre ifrån sig till nästa år – till nytta för oss konsumenter.
I detta nummer presenterar vi det svenska totalresultatet. Fler rapporter om svenska folkets uppfattningar om sitt bilägande kommer att redovisas i kommande nummer.
Diskutera: Har du deltagit i undersökningen?
Gyeon Q2M Glass sprejas inte direkt på glaset utan på en mikrofiberduk som man sedan torkar glaset med innan eftertorkning med torr trasa. Den lämpar sig sålunda av naturliga skäl bättre för milt smutsade rutor och ska vara helt säker att använda även på behandlat glas. Ytan blir snabbt torr vilket gör att det blir trögt att efterpolera om man inte använder mycket medel vilket gör att det går åt mycket. Ska vara helt säkert att använda även på plastrutor samt bilens inredning.
| Artikelnummer | 5551 |
| Volym | 500 ml |
| Pris | 109 kr |
| Betyg | 3 |
Plus: Skonsam.
Minus: Odryg, snabbtorkande.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Swemba, att medelnöjdnivån (inte medelvärdet.) är 500 på en skala från 0 till 1000 är ju bara så självklart - så självklart till och med att jag inte förstår varför ViBilägare ens nämner siffran. Tror man att vi går i ettan? =) Tilltaget rörde bara till allt helt i onödan, då jag efter två 7,5:or trodde att hade missat något.
Swemba förklarade tidigare varför en sådan här undersökning inte är något värd
AL det spelar ingen roll vilka metoder du använder eller hur du försöker analysera datat när statistiken är baserad på subjektiva bedömningar.
Det är som att försöka bevisa att Hamburgare är godare än Pizza genom att fråga folk som just ätit en hamburgare eller pizza hur god den var på en skala mellan 0 - 10.
Eller att ranka artister utfirån hur bra deras fans tycker att dom är.
Helt meningslöst och det går ju självklart inte att dra några slutsatser från det.
Korrelationskoefficienter hit, regressionsanalyser dit .. du kommer ändå inte att kunna bevisa att Hamburgare är godare än Pizza eller att Justin Bieber är en bättre artist än Bruce Springsteen ...
Här har swemba rätt. subjektiva bedömningar kan ju skifta efter att som swemba säger att någon äter en hamburgare och tycker att den är väldigt god. Efter en dag äter hen 2 hamburgare till och det är mindre gott då. Dagen efter det äter hen en pizza och då är den plötsligt godare eftersom hen blivit trött på hamburgare för tillfället. undersökningen som vid första hamburgaren talar om att hamburgare är godast faller då platt till marken.
Det är just detta statistiken aldrig kan ta hänsyn till och statistiken blir värdelös
I ingressen av denna artikel står det "nöjdast med sina bilar". Andelen som handlar om bilen är ju endast 40%! Försäljning och verkstad kan jag förstå men lojalitet? Det fanns även någon fråga om hur jag uppfattade att andra såg på min bil???! Vad har det med saken att göra? Man köper väl en bil för sina egna behov, eller......?
Om man frågar någon som just köpt en dyr produkt om vad denne tycker, så är omdömet givetvis jättepositivt.
Skulle produkten efter en ganska kort tid visa sig inte riktigt hålla måttet så är troligen fortfarande utlåtandet att det är en bra pryl - man kan ju inte medge att man kostat på pengar på skräp.
Är prylen riktigt dålig och det inte gärna gick att förutse, så lär ägaren vara över måttan besviken. Samma sak om det efter en längre tid visar sig att fel är svåra att åtgärda och somliga egenskaper var nog inte så bra ens från början.
De som köpt en måttligt dyr produkt som fyller sin funktion tillräckligt väl (vad det nu är) skulle kanske inte direkt tänka på att rekommendera prylen - det intresset för den har de inte - men vid en direkt fråga så svara de nog positivt.
Vad jag vill ha fram är att de positiva omdömena alltid kommer att överväga.
Det vore en annan sak om man samlade in rena fakta - hur många gånger har prylen varit inne på service, hur länge, vilka konsekvenser fick det. Även rena subjektiviteter blir mer värda om man frågar om enskildheter - i det här fallet om sätenas inställningsmöjligheter, hårdhet och form - om vägljud, vindljud och andra ljudstörningar. Då är man nämligen tvungen att tänka efter hur det verkligen förhåller sig.
Å andra sidan så skulle nog många ganska snabbt tappa intresset för en så omfattande enkät och mest kasta ner närmast slumpartade svar.
Det är alltså inte helt lätt att skapa ett någorlunda användbart underlag.
På 70-talet gick det runt intervjuare. Jag blev själv intervjuad vid några tillfällen. Visserligen fanns det ingen större tid för riktig eftertanke, men man samlade nog ändå ihop sig och gav generellt bättre svar än i en utskickad enkät.
Det gäller inte lika säkert telefonintervjuer.
Bara för att belysa lotteri-effekten i undersökningar likt Autoindex så klistra jag in en länk till en liknande undersökning, gjord av AMS, med 25000 svarande.
http://www.aftonbladet.se/bil/article16781903.ab
Oavsett tillförlitligheten i AutoIndex ranking.
Så tycker jag det är trevligt att ViB redovisade vad Norge och Danmark tycker.I båda de länderna så listas Volvo högre än i Sverige, marginellt men ändå.
Samt att Svenska bilägare är mer kritiska till bilinehavet än Danskar och Norrmän som överlag ger högre betyg..
Bra ViB , alltid intressant att veta vad våra nordiska grannar tycker.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.