Därför är Subaruägarna mest nöjda

Stig Nylund är bilhandlare i Älvdalen, ortens ende för övrigt. Han är återförsäljare för Subaru och driver därtill en service- och reparationsverkstad. Servicemakar´n heter företaget. Firman går bra, Stig är nöjd men det är ändå inget mot vad hans kunder är.

Varför är Subaru-ägarna så nöjda med sina bilar? Det kanske inte är en av livets stora gåtor men vi beslöt oss i alla fall för att försöka finna svaret på frågan. Och var gör man det om inte i Subaru-land. Och var ligger det om inte norr om Dalälven. Och hur tar man sig dit om inte i en Subaru Outback 2.0 diesel.

Rätt väg för Subaru-spaning
Subaru är ingen väldigt vanlig bil i trafik-Sverige; förra årets nybilsförsäljning slutade på 4 365 bilar. Men det är ju ett känt fenomen att ett märke, hur ovanligt det än är, plötsligt blir väldigt synligt när man själv kör det.

Ändå dröjer det till just Dalälven innan jag möter den första Subarun. Och strax därpå ytterligare två. Det känns som om detta är rätta vägen för en Subaru-spaning.

Älvdalen, 35 mil från Stockholm i norra Dalarna, är en ort som inte bara är känd tack vare dansbandsorkestern Lars Kristerz utan också för att den är hemort för en legendarisk dragspels- och gitarrtillverkare, Albin Hagström. Älvdalen har också en egen dialekt som är obegriplig för utbölingar.

Det är här som Stig Nylund är kung i sitt bilhandlarrike. Han började sälja Subaru 1985 och i en pärm på hans kontor finns uppgifter om alla bilar, nya och begagnade, som han sålt sedan dess. Modell, årsmodell, kundnamn och datum.

– Jag skulle kunna ha allt på datorn förstås men det är roligare att bläddra i en pärm, säger han.

Och bläddrar i pärmen.
– Se här! utropar han. Min första bil sålde jag den 24 juni 1985.

35 000 mil på mätaren
Pärmen innehåller uppgifter om cirka 3 000 slutförda bilaffärer, därav ungefär 600 nya Subaru. Stig fortsätter att bläddra i pärmen, tittar upp och frågar:

– Känner du till Rolf Rämgård, skidåkaren? Han köpte sin första Subaru av mig den 16 maj 1986.

Rämgård är en av ortens mer kända söner, dubbel olympisk medaljör som han blev i Sqauw Valley 1960. Sen blev han riksdagsledamot (C) och kommunalråd på hemorten.

Vad har han att säga om livet som Subaru-ägare? Svaret på frågan får vänta en timme när vi ringer eftersom den gamle skidfantomen (77 år) är ute på en träningsrunda i skidspåren, 14 kilometer klassisk åkning.

När han turnerade runt och tävlade aktivt hade han sina Limex träskidor på takräcket på en Volvo PV. Numera stuvar han in de moderna plastskidorna i sin Subaru Legacy kombi -95 med 35 000 mil på mätaren och rost på skärmarna.

Den är bra men Rolf Rämgård vill inte visa upp den när han kommer till vår mötesplats för att prata bil. Han anser att Subaru-kombins skick säger mer om hans egna tillkortakommanden som bilägare än om märkets bristande rostskydd. Istället dyker han upp i hustruns tio år nyare Legacy sedan.

– Jag hade Volvo tidigare men nu är det så att jag har en skarp böj och en brant backe upp till mitt hus och på vintern går det inte att ta sig upp med en vanlig bil eftersom man inte kan ta fart.

Med Subaruns fyrhjulsdrivning är problemet undanröjt och Rolf Rämgård är så nöjd. Det är också hotellägaren Anders Lundqvist, stockholmare (Sundbyberg) som efter tjugo år på sjön kom till Älvdalen, tog över hotellet och blev Subaru-ägare.

– Det går en klimatgräns mellan Mora och Älvdalen, förklarar Anders Lundqvist det i hans ögon självklara bilvalet. Vi har rejäla vintrar här och fyrhjulsdrivning behövs för framkomligheten.

"Märket har hög status"
Anders Lundqvist kör en Outback kombi -03 som firmabil och en Legacy 3.0 R Spec B -05 privat. Den senare modellen vittnar om ett bilintresse utöver normen. Och det blir Subaru även i fortsättningen.

– Den är driftsäker, vi har jättebra service på orten och märket har hög status här. De som väljer något annat märke gör nog det lite grann för att inte vara som alla andra.

Resan fortsätter via Evertsberg, Risberg och Mångsbodarna till Sälen-fjällen. Där bor Lasse Aronsson, Gumo-Lasse kallad,  Även han är inflyttad stockholmare sedan 17 år då han började jobba för Gunnar Morberg som hade stugrörelse. Lasse tog inte över bara GuMo stugservice utan så småningom även Morbergs hus, högt beläget längs Gumobacken som är extremt brant.

– Den här backen klarar inte en vanlig bil och jag har även sett andra märken med fyrhjulsdrivning som blivit stående, säger Gumo-Lasse och så går vi ut för en demonstration.

Backen är verkligen brant, underlaget är packad snö och is och Lasse har släpet kopplat bakom sin firmabil, en Forester -08. Han kör ut från gården, svänger uppåt och stannar mitt i backen på det brantaste stället. Sen startar han ekipaget igen och tar sig upp utan problem.

– Du ser, säger han. Subaru har inte bara fyrhjulsdrivning, den har den bästa fyrhjulsdrivningen. Jag hade aldrig hört talas om Subaru innan jag kom hit men Gunnar sa att den tar sig fram överallt. Det stämmer.

Gumo-Lasse är riktigt nöjd med sitt bilval.

Lite kritik!
Från Sälen till Ludvika är det drygt 20 mil. Där, på Halvarsvägen, bor Lennart Källström, ägare av en Subaru Outback -10 diesel, vilket är något ovanligt i dessa trakter. Stig Nylund i Älvdalen rekommenderar nämligen sina kunder att välja bensinare eftersom vintrarna i norra Dalarna inte bara är snörika utan också kalla. Dieselmotorerna har en nackdel genom att det är svårt att få upp kupévärmen tillräckligt.

Nu ligger Ludvika i södra Dalarna och Lennart Källström har köpt sin bil av en annan handlare. Men han har köpt till en dieselvärmare ändå och nu – håll i er! – kommer det faktiskt lite kritik mot Subaru:

– Dieselvärmare borde vara standard eftersom den ordinarie kupévärmen är så klen. Och det är dåligt att det inte finns automatlåda att få till Outback för oss som väljer diesel. Jag sparar 10–12 000 kronor per år i bränslekostnad på diesel jämfört med bensin.

Lennart Källström är egentligen stor Saab-vän men konstaterar att Saab tyvärr inte har någon bilmodell som passar.

– Jag måste ha fyrhjulsdrivning på bilen. Dels för att jag kör dottern som tävlar i utförsåkning, dels för att jag behöver en bra dragbil när jag transporterar mina 30 får i släpvagnen.

Den nuvarande bilen är Lennarts fjärde Subaru och det lär bli en femte också så småningom. Han är nämligen mycket nöjd visar det sig när han klarat av det där med dieselvärmaren och automatlådan.