Webb-TV: BMW 320i

Bra att lyfta fram den dåliga höjdinställningen på stolen. Tråkigt att den heller inte höjer tillräckligt så att den passar fler personer. Lite lustigt att höra att 3-serien känns lite förstor. Så olika är vi. För mig känns den lite för liten. Men framför allt så gillar jag inte bilar som lägger betoningen på sport. Jag vill ha betoningen på komfort.

En BMW utrustar man efter behag. Gillar man inte stolsinställningen - kanske är det flera olika förare med olika "konfiguration" - beställer man elinställbara stolar med minne. Det är heller inget tvång att beställa "sport line" eller "M-sport". En "luxury line" med automatlåda är en mer utpräglad komfortbil.
Dyrt att beställa "rätt" tillbehör - eller "det där ingår ju i alla koreanska bilar som standard"?
Att gnälla över priset är bara tragiskt - betala vad det kostar eller köp en KIA istället - varför klaga när valmöjligheten finns?

SiggeNn

Nu var det mer som en kommentar till att Marianne tyckte den var för stor, att man kan tycka så olika om samma bil.

När det gäller sport så handlar det inte enbart om fjädring. Det handlar om stolar, styrning, motor mm. Jag vill inte ha en massa information om varje krusning på vägbanan rakt in i ryggmärgen. Det får gärna filtreras bort för mig. Lika så vill jag inte ha en motor som ger mer effekt på höga varv. Jag gillar motorer som levererar högt vridmoment vid låga varvtal. Därför är jag mer förtjust i dieslar än bensinare bl a. Jag har ändå kört mycket BMW så jag vet att jag inte faller för deras bilar.

Bara en sådan sak som farthållare. Tre små knappar och en liten rulle på ratten. Tacka vet jag Mercedes spak som man höjer/sänker eller trycker/drar, för att höja eller sänka farten eller att slå ifrån eller återgår. Logiskt så det förslår. Dessutom är det mycket lätta att justera avståndet till bilen framför genom att vrida reglaget. Eller trycka in det så går maxfartsbegränsaren på.

Shogun

Jo det finns logiska lösningar och ologiska lösningar. Det första är att fördra.

Jag tycker motorn var riktigt bra i BMW 320i men det finns saker som borde vara standard, exempelvis mittarmstöd bak kostar 800 kr extra, svankstöd i framstolarna kostar 3000 kr extra, det är sådana viktiga saker som till och med VW Golf har som standard. Sedan gillar jag inte att färddatorn visas i den där stora skärmen utan den borde vara placerad framför föraren. Det finns ingen oljesticka i motorn utan det får avläsas från multiinfo displayen vilket är okej men det går aldrig att se om motoroljan är mörk eller ljus. Tycker även ljudnivån kunde vara något lägre vad gäller vindbrus. Fast automatlådan är väldigt bra.

Varför är det ologiskt med knappar? Vågar jag gissa att om mercedes hade haft det istället så hade thommys menat att det är ologiskt med spak. Lite som med apple-anhängare.

Hahaha :D Gillar kommentaren "En BMW utrustar man efter behag".

Fel. En BMW utrustar man efter vad plånboken tillåter. Om man inte är stenrik dvs. Eller snarare man köper en så dyr BMW de basbelopp 99% av alla som köper BMW har tillgängliga att ta ut en tjänstebil för. Det mayors skrev låter som en riktigt dålig ursäkt för att någon tar ockerpriser för grejerna. BMW är dock inte i närheten av lika snåla som Mercedes, men inte långt ifrån. På F30 kostar det 3900 kr att få fällbart ryggstöd! Tre tusen nio hundra! En Lupo har fällbart baksäte. Lada Niva har fällbara säten som standard! Det säger lite om hur snikna dom är.

En briljant affärsidé är det ju - det kan man inte ta ifrån dom. Ta 150-200 000 kr i överpris, och folk kommer sukta. Gladeligen betala tusentals kronor extra för det som är standard på en Fiesta.

Jag gillar bilarna, men ogillar "Appletänket" som genomsyrar det hela. Tillverkarna blåser köparna och köparna är så fanatiska att de intalar sig själva att det är för deras eget bästa. "Ja men jag har ju VAAAL". Jo du kan välja på att köpa en snikbil eller betala svettiga pengar för att få nåt att glädjas åt.

Men det som är gemensamt för de tre tyska är ju att de säljer ju i princip bara på leasing. Och då har listpriset inte så stor betydelse. Lexus är väl inte helt oskyldiga här heller. Men man får faktiskt en IS300h F-sport för samma peng som en 328 M-sport. Och då har Lexusen ett dyrt hybridsystem.

kimachren

Logik handlar om följdriktighet. För du spaken åter (mot dig) så återtar du farten (resume). Slår du spaken från dig slår du ifrån farthållare (off). Höjer du spaken så höjer du farten och tvärt om.

Har du knappar med symboler på så måste du titta på knapparna så att du trycker på rätt knapp. Men du kan lära dig utantill vilken som är till vad och känna vilken i ordningen du ska trycka på. Men det är inte speciellt logiskt.

Det finns en anledning till att jag valt Mercedes som favorit och inte tvärt om, att jag valt Mercedes och finner anledningar.

En tidig detalj som fick mig att få upp ögonen för märket redan på 70-talet var dörrhandtagen. De logiska dörrhandtagen som man bara tar tag i med ett bekvämt handgrepp och drar i så öppnas dörren. En kombination av handtag och spärr i samma lösning. Handtagen fungerar precis lika dant idag som för 40 år sedan. Inget ändras för ändringens skull. Många andra bilmärken har det i dag också. Detta är bara ett exempel.

Det fanns också en anledning till att jag valde just Mercedes reglage till stolsinställningen som avatar här på Vi Bilägare. Den symboliserar logik om något. Nu går de inte längre att se här i kommentarsfältet utan endast på forumet.

En Navigator för 31000 verkar klart överprisat. Men Bmw:s kunder är kanske inte priskänsliga.

Jag tror att de som köper premiumbilar i denna storlek ändå vänder på slantarna. Ingen vill betala ett överpris. Resonemanget går likadant i bilarnas hemland, Tyskland.