Volkswagen Golf: Plus och minus

Ser man bra bakåt? Nej. Förr Golfen hade ju det felet att på vintern bröts framdörren där nere (troligtvis var skumgummit nu sitter) när man öppnade dörren. Synna massor av såna Golffar ut på stan. Däckbullret har man redan klagat på här i Sverige men den anses tystare än den förra om man pratar om annat buller. Bäst i klassen, troligtvis inte men måste provköra den ännu en lite längre gång. Viktigaste nyheten är att problem-motorn TSI nu har övergett skedjan som dom inte nånsin fick att hålla med en kamrem. Som vanligt med europeiska bilar, köp inte en från det första eller andra partiet, utan avvakta eventuella grova missar (typ. gamla TSI och DSG).

Peugo: Från 2010 sitter det "förstärkta" kamkedjor i 1,4tsi, visste du det? Jag har aldrig varit någon förespråkare av kedja, då jag tycker att 18000 - 21000 mil på en rem är ok. Ett rembyte då för 5000:- är knappt nån kostnad per mil. I Nya golf är det ett intervall på 24-30 tusen mil, kostnad för att byta vet jag inte.

Dom "förstärkta" hjälper tyvärr inte. :(

Kedja är bra om konstruktionen är fungerande. Förstår bilbranschen inte hur viktigt det är att ha erfarenhet med i planeringsteamen? Sparka alla över 50 år och vi faller flera steg tillbaka i utvecklingen.

Sanning med modifikation!
Saab, BMW, Mazda, Honda mfl har kört med kedjor en längre tid! Saab & Bmw framförallt. A&O med motorer med kamkedja är ju service, och servar du dem korrekt, så får man inga problem på en ca 30 000-50 000 mil! Slarvar man däremot, så ja, då blir det problem, men samma gäller ju en bil med kamrem, struntar du i att byta remen, så kan den gå av. vilket blir väldigt kostsamt, en bil med kedja, visar i alla fall att den är sliten innan den går av, detta genom rassel!