Den 17 december tillkännages de sju finalisterna som kan vinna den internationella utmärkelsen Årets Bil 2013. Innan dess kommer du att kunna se en serie filmer med alla kandidater här på Vi Bilägares webbplats.
Klicka på videofönstret för att se en presentation av Toyota Prius Plug-in Hybrid.
Se tidigare filmer:
Audi A3 – kandidat till Årets Bil 2013
Chevrolet Malibu – kandidat till Årets Bil 2013
Peugeot 208 – kandidat till Årets Bil 2013
Hyundai Santa Fe – kandidat till Årets Bil 2013
Ford B-Max – kandidat till Årets Bil 2013
Volvo V40 – kandidat till Årets Bil 2013
Mercedes A-klass – kandidat till Årets Bil 2013
Kia Cee'd – kandidat till Årets Bil 2013
Mitsubishi Outlander – kandidat till Årets Bil 2013
Volkswagen Golf – kandidat till Årets Bil 2013
Skoda Rapid – kandidat till Årets Bil 2013
Mercedes SL – kandidat till Årets Bil 2013
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Prius Plug-in Hybrid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse, Toyota har väl hitills bara under introduktionen sålt ungefär de man hunnit tillverkat av Plugin Priusen som även här i Sverige faktiskt direkt gick in som överlägsen listetta i försäljning där modellen ensam redan står för över hälften av alla sålda Supermiljöbilar totalt sett i år och de åtta konkurrenterna säljer mindre sammanslaget än enbart Plugin Priusen.
Detta trots att Plugin-Priusen bara sålts sedan Juli i Sverige så nog kan man säga att försäljningen går bra: http://www.vibilagare.se/nyheter/prius-ar-mest-salda-supermiljobilen-40001
Ja att Ampera kostar över 400.000kr har förståss lite mindre att göra med den uteblivna rusningen till hallarna ...
GM förlorar 49 000 $ för var bil som säljs i USA vilket visar att det är svårt att få ekonomin att gå ihop för nya bilar med batterier.
Fyra år tog det för Toyota att gå plus med sin Prius. Volvo med ännu lägre försäljningssiffror än dessa två bilmärken gör nog att Volvo har ännu högre förluster per såld bil, men det är viktigt för övrig försäljning att man visar att man är i teknikens främsta led.
http://reutersbest.com/articles/view/1857/reuters-examines-how-gms-volt-sales-will-impact-bottom-line
Tycker inte att man skall lägga så stor vikt vid att bilarna har batterier så att det skulle vara en självklarhet att en tillverkare går minus bara för att det handlar om en hybrid eller elbil köper jag inte alls.
Nya modeller kostar mycket pengar att ta fram oavsett och att det då tar några år att gå runt spelar inte så stor roll.
Dessutom vet ju inte vi hur sanningen ser ut,...att biltillverkarna "målar fan" på väggen över elbilar är ju inget nytt direkt.
Vw valde t.e.x att dra in Lupo då den kostade för mycket att tillverka men bilar som Phaeton eller ännu värre Veyron tillverkar man gärna trots att dess budget aldrig lär gå runt.
Såg din länk på annat håll, Shogun,
Den lär ju inte bli så överdriven, men drar linjerna åt det hållet så kan den bli verkligt intressant - särskilt om man också tittar på den tilltänkta drivlinan.
Jahå, dags att gå och lägga sig. Vi gick upp tidigt i morse, min fru och jag.
Sätta på frugan lite innan läggdags kanske? ;)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.