Toyota Avensis: Plus och minus

Ja, tom med en Passat är mer spännande!

Håller med att Avensis är en bra bil, men tråkig. Värken den eller Passaten är särskilt spännande. Tycker faktisk bilproducenterna generellt numera bygger tråkiga bilar, har lyssnat för mycket på biljournalister som inte har så mycket kritik längre. Det är slut på avbländningsknappar i golvet, handpromsar på andra sidan stolen (pedal för den delen) Ingen rattväxel eller automat för fria golvytor. Nej alt är stereotypt med samma motorer, alla fram. Någon har bakhjulsdriften kvar, men de flesta fram. Skall man ha något som är lite pirrande så koster det ta mig fan över 7 1/2 basbellopp!

Jag tycker faktiskt det är bra att bilar inte är fulländade utan att det finns lite kvarlämnat till oss som gillar att syssla med bilar, Avensisen är mycket bekväm och go bil att åka i, med 20" fälgar, spoilers, rejäl sänkning och en del småmodifieringar så blir det plötsligt en grymt bra bil som inte är en dussinbil.....:)

Dessutom möter man inte hundratals andra som gjort likadant.....:)

Men jag håller med "fransk..." , jag saknar rattväxel, eller naturligtvis växelväljare, som fanns på alla amerikanska bilar på 1950-talet .
Det vore underbart med ett rent slätt golv som t.ex. Saab 96 hade.
När det gäller Avensis som det ju handlar om, så ska jag prova den innan jag uttalar mig.
Förra modellen gillade jag inte.

Väljer man alltså Bensinversionen så försvinner de anmärkningar som Vibilägare verkade ha som största minuspunkter på Avensis med att den snåla dieselmotorn känns lite rå och att man kan känna små vibrationer i ratten.

Min Chef var själv inne på en sån här miljöklassad Avensis kombi Diesel i fjol men valde i stället en 1,8 Bensin på 147hk (som startar på 215 000kr i stället för 241 000kr) han köpte denna bensinversion i kombination med den fina steglösa automatlådan och fick ändå närmare 10 000kr över som han kunde lägga på mer utrustning i stället jämfört med om han valt en manuellt växlad diesel.
Senaste tankningen berättade han att den hade dragit strax över 0,6L/milen (med automatlådan!) så det skiljer inte enormt jämfört med en diesel.

I Bensinversionen får man dessutom snabb värme utan rå motorgång och vibrationer på köpet (för mindre pengar) samtidigt som övriga ägandekostnader inkl skatt blir billigare och man slipper även partikelfiltret!

I övrigt har nya Avensis blivit en relativt tyst och komfortabel bil att åka i och han är helnöjd med både bilen och sitt val av bensinversionen med automatlådan.

Varit inne i Diesel träsket ett tag.

Har nu bytt till en 3 liters rak sexa utan överladdning, vilken dröm det är att köra bil igen :-)

Ja att Bensinbilen är snålare än dess motsvarighet till Diesel är det väl inte så många som funderar på? ( utav Dieselmotståndarna )
Partikelfilter,..byter man ett sådant på en Toyota?

Mistro, Normalt byter man inte partikelfilter så länge man sköter servicen med rätt partikelfilterklassad (dyrare) motorolja men det innebär en större risk för promlem speciellt vid mycket kortkörningar.
Vi har bytt ett partikelfilter på en Toyota hitills på mitt jobb där det visade sig att verkstaden som servat bilen inte använt en partikelfiltergodkännd motorolja.

Vad var det som var så smart med farthållaren??

Att man kan sköta den utan att titta på den, eget reglage.