Mitsubishi Outlander – kandidat till Årets Bil 2013

Nu är det inte fullt så enkelt.

När det gäller Opel är det en viss skillnad mellan någon som okritiskt kastar sig över en viss teknik och frossar i den utan hejd som BMW vars motorer ända sedan 1970-talet rasade i parti och minut så fort bilarna blev gamla och kylaren inte fungerade perfekt längre och oljebytena drog ut på tiden tack vare aluminium och avancerad teknik.

Och någon som gör det undantagsvis och motvilligt, synsättet är det viktiga om man tar emot något med öppna armar eller med en skeptisk och kritisk syn.

L850 aluminiummotorn är inte en motor enbart för Opel utan togs fram i samarbete med GM för användning i en rad amerikanska modeller och GM krävde en motor helt i aluminium, jag minns inte varenda motor som kommit sedan 1993 utan det får jag kontrollera, men jag minns ingen av Opels egna motorer främst avsedda enbart för Opel med motorblock i aluminium och de nya motorer som kommer nu är i gjutjärn.

Opel Astra som kom 1998 hade en ratt i magnesium och där är det inget problem, chassidetaljer i aluminium går också bra, det är inte OM man använder det, utan HUR och VAR och VARFÖR som är frågan.
1962 använde Opel Titan i sin nya Kadettmotor, det är knappast ett problem eftersom kvalitén ökar.

Dessutom handlar det INTE alls bara om metaller utan om hela den tekniska konstruktionen, som t.ex. dålig tätning i cylindrarna för mindre friktion som ger hög oljeförbrukning, och om företagsledningens och ingenjörernas resonemang, Opel har gång, på gång sedan 90-talet gått emot trender och fattat avvikande beslut i många praktiska och tekniska frågor och det visar att man klarar att tänka självständigt, det inger stort förtroende.

Det är mer sannolikt att någon som tvivlar på en viss teknik ska göra den bättre än den som okritiskt bara mumsar i sig allt som serveras därför att tvivlaren är medveten om dess brister medan entusiasten struntar i dem.
Därför litar jag mer på exempelvis en aluminiummotor från Opel än en från BMW, förhoppningsvis kommer det ingen från Opel på i varje fall 15 år.

Om gällande magnesium så har jag den bergfasta principen att jag tar det man säger och uppger bokstavligt och på blodigt allvar, därför att om man börjar tolka och själv lägga till mellan raderna det man tycker eller tror eller förutsätter, så öppnar man dörren till en rörig ostrukturerad värld där alla tycker och tänker som de har lust utifrån sin egen tro.

Jag är motståndare till en sådan värld.

Består den nya växellådan av en magnesiumlegering ska du uppge att den består av en magnesiumlegerin och inte magnesium, uppger du inte detta får du skylla dig själv om du blir irriterad när någon tar dig på orden och faktisk utgår från att din uppgift är korrekt.

Vad i helsike, varför vägrar man prompt att säga som det är?
Kommer du med en legering ska du ta mig fanken bövlar också uppge att det är en legering.

Jag har massor av magnesium hemma som jag använder till lite av varje, jag pysslar med raketer och bomber och exploderande kulor och bärbara kanoner och magnesium är en komponent som kan förstärka kemiska reaktioner i förbränningar.

Men vad jag vet om magnesium påverkar inte min övertygelse om att man ska tala klart språk och säga som det är, inte mumla strunt i skägget.