Mazda 6: Plus och minus

Jag har egentligen bara ett huvudintresse när jag väljer bil för att köra på svensk så kallad asfalt. Och det är ok ljudkomfort. (Lider av sjuklig överkänslighet mot just det lågfrekventa vägbullret.) Och ett eländes buller är precis vad de flesta mellanklassare ger med breda 18"-hjul. Även 17" ger oftast mer buller än jag tål. Kommer vi ner på 16" så tål mina öron hälften av de modeller jag provat. Och Mazda 6 är en av dem. Så jag förstår inte ett dugg av alla klagomål här på bullret. Man får en misstanke att somliga pratar om förra generationen. Som var ett bullerelände. I mina öron så ger Mazda6 snäppet behagligare ljudkomfort än BMW3, (med sina hårda Run-Flat-däck.) Förresten har jag just övertalat Renault att erbjuda 16" som gratis tillval för Laguna. I Sverige är annars 17" enda alternativet. Bestämt av fransoser, som tror att asfalt är slät. (Vilket den borde vara.)

Tror att den blivit bättre efter faceliften i år. men ingen miljömotor =/. Renault är ett märke man bör unvika ..dyr service har jag hört. GO MAZDA!

Att ViB klagar på bullret förvånar mej inte. Som med A4:an har dom mindre vetande märkesrepresentanterna levererat med 18"-hjul.
(Mazda och Audi får skylla sej själva.)

Anonymous, du har hört helt rätt. Laguna diesel kostar 100 kr/mån vid 3 årigt serviceavtal. Tokdyrt. (Vad man då ska säga om Passat som kostar över 200 kr, V60 över 250 kr och Avensis 270, det har jag bara inte ord för.)

Re: Pender
Har för mig att Renault har täta kamremsbyten som kostar skjortan. Skulle aldrig köpa en bil med kamrem allra helst en Fransk som ska byta dom var 5000 mil eller så. Nej Bmw Audi Mazda och Honda det är bra bilar. Köp inte en laguna snälla dom är ju riktigt fula.

Anonymos, åter har du helt rätt. Kamremsbytena kostar nästan som en kinesisk skjorta. För att vara mer exakt noll kronor. Dieseln, som jag överväger, har kamkedja.

PS. Ifråga om fulhet:
1. BMW3 har alltför gammal form för att kunna bedömas nuförtiden.
2. A4 ser ut som en byfåne framifrån. Annars riktigt snygg.
3. Mazda6 liknar mer en mindre val, än en bil.
4. Honda ser visserligen bra ut. Men den senaste jag körde (Accord -09) bullrade mer än jag tålde.
Sen är utseende på min bil inte av högsta prioritet. Jag sitter mest inuti. Och Lagunor slipper man se så många andra på vägarna. Om man nu skulle lida av det.

Jag håller med om att priset på Mazdas katalysator/partikelfilter är högt. Å andra sidan är det knappast en reservdel med särskilt hög omsättning. Vi diskuterar på redaktionen huruvida det är relevant att ha med katalysator/partikelfilter i vårt reservdelspaket. Synpunkter?

Av ren princip köper jag inte en bil där katalysator kostar 30.000 kr. Även fast jag vet att katalysatorbyte för mej är ungefär lika sannolikt, som att jag ska få en meteorit i huvet. (Byter bil ofta.) Skulle inte förvåna mej om Mazda reagerar och sänker. En gång i tiden, för länge sedan (början på 1990-talet?), fick Mazda mycken kritik för dyra reservdelar. Då sänkte dom plötsligt ordentligt.
Annars jäkligt prisvärd bil. Särskilt 163 hk diesel. Och inte alls så bullrig, som 18"-testarna påstår.

Ännu ett exempel på hur idiotdyra bilar är i Sverige. Här i Australien kostar en Mazda 6 kombi 35000 dollar vilket är ca. 210000 i svenskt mynt. Dock går försäljningen trögt. Mazda CX7 och bensinslukaren CX9 är däremot storsäljare.