Citroën DS5: Plus och minus

Jag föstår inte att man här talar om körkänsla,sport,styregenskaper,rapp,GT när man talar om dessa "mediokra" vardagsbilar som vi kör på oftast spikraka tråkiga vägar dagligen med en medlhastighet på kanske 40 kmt . Är det någon ide att lägga så mycket pengar på en sådan vardagsbil, är det inte bättre att köpa en riktig sportbil för pengarna och en billigare begagnad vardagsbil för familjeturerna.

http://www.youtube.com/watch?v=1IBYykWNT44&feature=youtube_gdata_player

Jag har haft flera Citroener av typ "padda" och måste nog säga att en sak som jag aldrig hade bekymmer med var gasfjädringen, annars fanns det en hel del som kunde krångla.

Gasfjädringen kommer bäst till sin rätt på dåliga vägar. Och det har vi gott om i Sverige...
Gasfjädringen är dessutom suveränt när man drar husvagn.
Är husvagnsägare och bor på landet. Gissa om fjädringen får jobba i alla potthål varje dag !

Gasfjädringen och medföljande komfort är Citroens själ tycker jag. Det gör den unik och bygger varumärket. Om man tar bort denna grund vad finns då kvar ? En dussinbil som andra. Varför skulle det vara mer säljbart ? Tror folk i allmänhet vill köpa nåt mer unikt, och inte gör som "alla andra".
Många biltillverkare strävar efter nåt eget. Och Citroen har det serverat om man bara utnyttjar det på fler modeller.

Frågan är dock - med tanke på hur mycket problem det genererar - är luftfjädringen värd besväret i slutänden?

Provkör C5 (fast med stålfjädrar) och "nya" C4 eller C3 så märker ni fort att dom är mera åt komforthållet än andra bilar i samma klass. Nog är det skillnad på Citroen och andra bilar fastän man utesluter den gashydrauliska fjädringen. DS = sport nyförtiden, är ni för gamla måste ni bara svälja det. ;)
Positivaste med nyare Citroen bilar är att körbarheten har också markant förbättrats och börjar närma sej Peugeots fina köregenskaper fastän bilarna är väldigt mjuka. Nog har Peugeot också för den delen gått mot det mjukare i 508, och speciellt nyaste 208.