Citroën C4: Plus och minus

Jag tror att journalisterna som klagar på lådan inte kan köra bil. :)
Ja, men allvarligt - journalisterna vurmar sportig körning och kör sportigt, testar gränserna. Dessa lådor som EGS, MCP, Duologic, EasyTronic och allt vad de nu heter, de är ju gjorda för mjuuuk körning, vanlig familjekörning. Biljournalister kör inte på det viset. :)

Undrar varför inte ViB testar C4'an med en vanlig manuell låda istället för med den här robotlådan som alla redan vet att de tycker om att tycka väldigt illa om.... Är det pga den då inte klarar 120gr gränsen?
Övriga bilar i testet var ju dessutom manuellt växlade. C4'an blir då dessutom 9000 billigare. fast det ger väl en bra grund för att även i övrigt få en negativ uppfattning av bilen. Kanske påverkas utgången av testet även lite av den extrautrsutning som bilarna hade, C4'an inköpspris: 186 800:- Golfen 251 000:- de andra däremellan men ingen annan under 200'.
Golfen hade säkert kommit ut som 1'a även utan extrautrustningen men skillnaden i bedömningen hade, tror jag, blivit mindre.

Håller med flera andra här, om man kör lugnt är EGS-lådan bra. Att den är billigare och minskar dieselförbrukningen jämfört med en "riktig" automat är ju inte fel, t o m lägre förbrukning än med en manuell låda.

Jag kör taxi med en Peugeot 508 med EGS-lådan. Helt OK. Vid ett par tillfällen under de ca 6000 mil jag kört den har den betett sig "konstigt" men det kan man stå ut med med tanke på förbrukningen (6,0 l/100 km i taxitrafik i Stockholm). Jag har även kört en hel del C4 med EGS med snittförbrukning på under halvlitern. Synd att motorjournalister alltid ska döma ut bilar med EGS-låda. Innan jag läste jämförtestet i nya Vi Bilägare förstod jag att C4:n skulle få dåligt betyg p g a EGS-lådan.