Bilreklam från förr: Saab 95

Jag har för mig att även Opel Rekord Caravan fanns som en 7-sitsig variant. Eller har jag fel?

Jag tänkte också först på Cobra-mobilen i bussen. Den måste ju betyda att SAAB-folket var lite i framkant redan då. Många har talat om sina farsor som kört gamla SAAB:ar. Min hade en 92:a med chassinummer 92. Nån som slår det?

Förmodligen oslagbart, den hade varit värd en hel del om den funnits kvar.
Sedan när jag ser den här reklamfilmen om 95an undrar jag om inte en del av Saabs särdrag försvann med 95 och 96?
Nu menar jag inte att de var enastående bilar ens för sin tid, även om de var speciella, särskilt tvåtaktarna, jag vet att jag svor en del gånger när jag blev tvungen att ta ut en sådan i stället för t,ex, den betydligt modernare Volvo 340 med Variomatic.
Men inte så länge :-)

Vet att en viss person gärna påstår att Mercedes har själ.
HÄR har man skäl att snacka om själ!

Farsan hade förresten en Saab med Sachsomat. En kontakt i växelspaken styrde en solenoid (dragmagnet) som kopplade ur när man tog i växelspaken. Denna enkla konstruktion funkade bra ihop med frihjulet.
Å andra sidan kunde man ju alltid ändå växla ner utan att koppla ur.
Det måste när han bytte 92:an till den första 93:an.
Har förresten någon annan bil med rattväxel haft så distinkta lägen? (Inte Opel i vart fall.)

(Inte utan att det känns som att Roy är lite småsur på någon - hux flux blandades ett annat märke in ...)

"En bil med flygkvalitet" ... Nej, nej, nej. Den här kopplingen till flyget förstod jag aldrig och varje gång som den anfördes kändes det bara så antikt och främmande. Det blev till och med lite löjligt när någon liten detalj hade designats för att föra tankarna till flyget.

Intressanta inslag från filmen är annars att man ser en mobiltelefon (!) och får höra att man redan på den tiden talade om klasser i samband med bilar. Men sedan kommer en fyrväxlad motor ...

Kapten, du verkar inte missa något tillfälle att hacka på mig - gärna med någon förvrängd tolkning. Är du ute efter att provocera? Läs ordagrant det jag skriver och inget annat!
Du kanske har noterat att jag inte jagar specifika personer på det sättet, utan fokuserar på det som står i kommentarerna - oavsett vem som skrivit dem.
Hur du kan utläsa att jag skulle vara lite småsur på någon övergår mitt förstånd.
Jag nämner inom parentes som exempel en bil som jag har stor erfarenhet av. En bil är väl ingen person?
Kan väl tillägga att jag nog endast skrivit positiva saker om Opel i övrigt.

Nja, Roy, det var du som skruvade upp läget en smula 15:21.

Roy, jo det är riktigt att Saab hade lyckats väldigt väl med exaktheten med växellägen i rattväxelspaken.
Men sönerna hade en 96a med brutet lås och där gick det åt två kraftiga händer för att få i backen, men den var kul ändå :-) och det var en verkligt racig bil.
När det gäller rattväxelspakar kanske vi skulle kunna ta ett snack på forumet?

Saab brukade framföra att de hade "flygstål" i främre takstolparna på 96:an, för att lyfta fram säkerhetstänket.

Ett starkt tak var ju inte självklart på en tiden, och "Carlsson på taket" gjorde en fin PR-kupp när han rullade sin Saab ur ett surhål i Safarirallyt och sedan upprepade det inför pressen vid målet.

Vidare hade man en väldigt bra strömlinjeform, som var ett arv från flygdesign.

Kopplingen till flyget är ju självklar om man kan lite historia.
Det var ju friställningen från flygplanstillverkningen som gjorde att man var tvungen att hitta något annat och eftersom det var stor brist på bilar blev det ju ett naturligt val.
Det var också kopplingen till flyget som gav en del udda lösningar som inte alltid genomfördes som väl är.
Och med tiden blev ju Saabs lösningar ofta mer egna än kopplade till flyget.
På gott och ont, ofta älskade av Saabentusiaster, men avskydda av andra.