Ny svenskfavorit i VW:s monter?

När kommer den som hybrid....?

Jag tror denna bilen kommer bli en storsäljare, även i Sverige. Kompakt, lite högre än vanligt, men ingen buss. Sen ser den ju rätt bra ut också.

Svenskfavorit och svenskfavorit... Varför skulle Volkswagens "sportsvan" lyckas i Sverige när andra minibussar inte har gjort det? Varför skulle kortversionen av Touran lyckas bättre än "the real thing"? Jag tror faktiskt inte att svenskarna kommer överge sina kombibilar den här gången heller, trots Volkswagens försök i detta marknadssegment som är en storsäljare i kontinentaleuropa.

Det här är ingen minibuss, hur mycket någon än vill klassa den som just det. Lika lite som den gamla Golf Plus var en minibuss. Den här bilen är en lindrigt modifierad Golf. Minibussar tenderar att välta och är generellt mindre säkra än sin grundkonstruktion. Så är inte fallet med mycket, mycket hög sannolikhet här.

Kan tänka mig den om den finns i biogasversion med 50 mils räckvidd på gas.

Ja, tänk att ordet Toyota lyckades snirkla sig in även i denna tråd....

@Shogun,

VAG har använt Aisin länge. Man använder även lådor från LuK, BorgWarner och ZF. Det är transmissionen från LuK som det varit problem med.

Det är korrekt swemba. Volkswagen har sedan ganska länge Aisin som leverantör av traditionella automatväxellådor.

Vänliga hälsningar
Marcus Thomasfolk
Informationschef Volkswagen Sverige

VW tar sitt ansvar och förlänger garantin för sina bilar med DSG lådor med mindre problem, garantin förlängs till tio år och 16 000 mil vilket får ses som seriöst av ett bilföretag. Nu kanske även motorgarantin också förlängs för bilar med dessa mindre fel får vi hoppas.
I framtiden med kanske bara elbilar från VW så slipper man dessaproblem vilket är bra för kunderna.

Intressant det där med att VW vill köpa en miljon automatlådor från Aisin.
Att de hade en låda därifrån i sina Touareg och Amarok visste jag redan, och har inte någon Audimodell det också? Typ A8,Q7?
DSG-7..den *lilla* lådan har väl inte blivit nån succé direkt..om man ser till kvalitén.
Det kan ju vara så att VW har insett att en traditionell automatlåda idag är så pass utvecklad att de eventuella fördelarna med en DSG har försvunnit...för den *vanlige* bilisten.
Vad gäller hållbarhet så är väl automaten överlägsen, i alla fall vid mer extrema användanden typ tunga lass o dyl.
Jag tror nog att de(VW) har anledning att ångra sig till viss del vad gäller DSG.
Förtroendetappet är svårt att jobba ikapp.

Den nya modell som avhandlas här, Sportsvan tror jag inte blir nån succé i Sverige.