Därför satsar Renault på ren eldrift

Detta koncept "Betterplace" gick som sagt i konkurs i DK mycket beroende på att endast Renault kunde leverera bilar som hade tekniken och vad jag vet så fanns det bara EN bil att välja på nämligen "Fluence"
I DK såldes dessa bilar förhållandevis billigt,..ja t.o.m om man jämför med Svenska priser men satsningen var inte tillräcklig.

De flesta som köper en elbil kör ju inte så mycket så om ett laddat batteri tar en ca 16 mil som jag tror är fallet med Fluence så är det mer än tillräckligt för de flesta.

Tekniken som alltså fanns i Fluence redan för 2-3 år sedan i DK ( med bytbart batteripack ) var aldrig tänkt för Sverige och därför påstås lanseringen här ha skjutits upp p.g.a att "Better place" gick i konkurs.
Noter alltså att Fluence Z.E fanns redan INNAN "Better place stationerna" byggdes och man kunde alltså ha valt en bil utan "lucka" om man så ville.
Dessutom,..vad hade det spelat för roll om även bilarna för den Svenska marknaden hade haft samma anpassning?

Detta "Better place" är nu uppköpt utav Tesla om jag förstått det hela rätt och kostnaden för en sådan anläggning att bygga har redan sjunkit ifrån 3 till 1 miljon.
Det som var "omöjligt" för Renault ( och alla andra ) fixade Tesla omedelbart.
De köpte upp ett bra koncept och byggde om sina bilar.
Med dessa stationer har elbilen inte längre några problem med räckvidden för de som önskar att ta en långfärd.

Mycket kommer nu att hända på kort tid tack vare detta men det är för jävligt att det har tagit så lång tid.