OKQ8 ska erbjuda laddning på varje mack

Ur ett företagsinvesteringsperspektiv så skulle jag spontant känna följande:

• Vad betalar de Garo och vad tror de sig kunna ta betalt? På vilken horisont betalar sig investeringen?
• Vidare beror det förstås även på hur många kunder de kommer att få som laddar, i kombination med hur mycket de kan ta ut för strömmen de erbjuder.
  
  
  
  Så eftersom vi inte har en aning om huruvida laddhybridägare tankar eller inte, även om det fanns någon undersökning som visade att det var lite skralt med den saken, eller om elbilsutvecklingen i stort så känns det som lite svårt att säga vad man tycker om deras satsning. Väldigt många parametrar vi inte känner till för att bedöma om dom gjort rätt eller inte. Men friskt vågat vinner ofta!  :)

.

 

Det är en överlevnadsstrategi såklart för att elbilisterna inte skall välja andra platser att ladda på. Dessutom är en elbilist en bättre kund för butiken eftersom det blir tid till annat under en laddning kontra en tankning. Själv går jag typ aldrig in på macken längre, men det kanske kan ändras :-)

De kan snudd på ge bort strömmen gratis och ta igen det på kaffe, wienerbröd och tidningar.

Tror de upptäckt att en laddkund stannar 30 minuter eller längre, så de handlar mycket mer fika och korv....

Skulle de slänga upp 4-8 150 kW+ på varje Mack inom 3-4 år så kommer de bli störst och få en rejäl bit av denna nya marknaden. Men det är nåt sånt som behövs om de menar allvar med detta.
Och som Mäkinen är inne på kan det bli en riktigt bra affär för dem med den extra kringförsäljningen. Tror inte de ska behöva ta mer för strömmen än Tesla gör, snitt på 2,50.

En bensinmack är väl det sista stället man vill tillbringa 30-60 min i väntan på att bilen laddas. När det nu går att anlägga laddstationer nästan överallt bör de placeras på lite trevligare ställen än vid dieseldoftande mackar. Vore det inte för drivmedel skulle aldrig någon besöka en mack frivilligt när det finns så mycket bättre alternativ.

Bra med fler aktörer som går in på laddmarknaden. Intressant också att de följer Circle K och själva väljer att stå för "ägandeskapet" och inte någon av de etablerade laddoperatörerna som Fortum, Vattenfall, E.on eller Bee.
De tidiga har förvisso tagit smällarna och gjort "lessons-learned". Förhoppningsvis kan detta driva på att flera vanliga bilmärkne får tillgång till sk. plug-and-charge (likt Tesla) för att det ska vara enklare att ladda.

Mattse: Troligtvis lär det framöver bli mindre och mindre bränsledoft på mackarna.....så du kan nog vara rätt lugn. Det kommer ett bryt framöver, när dock kan man fundera över, då det är snabbladdarna som är mitt framför dörren på macken och det står kvar en fossilpump snett bakom lite undanskuffad för de som åker på fossilbränsle.

Jag tror som sagt som Prestigelös att detta är smart av dem att redan nu ta detta greppet om marknaden, menar du allvar och gör detta rätt från start kan de ta ett stort försprång som blir svårt för många andra att ta igen.
Tror även att mackarna med detta framöver utvecklar maten, antingen själva eller i samarbete med nån matkedja. En gräsyta med lekplats för barnen med så kan det blir riktigt bra.