När sedanen börjar byggas i USA i höst blir det inte med dieselmotorer.
Kombin V60 är redan presenterad och premiären för sedanen S60 ligger runt hörnet. Men trots att de är baserade på samma grund kommer det vara en väsentlig skillnad mellan V60 och S60, förutom karossformen. Volvo meddelar att det inte kommer att byggas någon S60 med dieselmotor.
Biltillverkaren har tidigare kommunicerat att alla nya modeller som lanseras från och med 2019 kommer att vara mildhybrider med bensin, laddhybrider med bensin eller elbilar.
– Vår framtid är elektrisk och vi kommer inte att utveckla en ny generation dieselmotorer, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson.
Nya S60 blir inledningsvis tillgänglig med fyrcylindriga Drive-E bensinmotorer, samt två laddhybridversioner. Nästa år kommer mildhybriderna.
S60 byggs uteslutande i Charleston, USA och exporteras därifrån till resten av världen.
Volvo har som mål att 50 procent av de bilar som säljs 2025 ska vara rena elbilar.
Diskutera: Gör Volvo rätt i att fasa ut dieseln?
Biltillverkaren har tidigare kommunicerat att alla nya modeller som lanseras från och med 2019 kommer att vara mildhybrider med bensin, laddhybrider med bensin eller elbilar.
– Vår framtid är elektrisk och vi kommer inte att utveckla en ny generation dieselmotorer, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson.
Nya S60 blir inledningsvis tillgänglig med fyrcylindriga Drive-E bensinmotorer, samt två laddhybridversioner. Nästa år kommer mildhybriderna.
S60 byggs uteslutande i Charleston, USA och exporteras därifrån till resten av världen.
Volvo har som mål att 50 procent av de bilar som säljs 2025 ska vara rena elbilar.
Diskutera: Gör Volvo rätt i att fasa ut dieseln?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Ja beslutet bygger givetvis på affärsmässiga grunder och utifrån var sedanbilarna säljs är det helt i sin ordning.
Att det sedan medför högre utsläpp av olika gifter bryr sig ju sällan en producent om.. Det är köparnas betalningsvilja som avgör, inte tillverkarens eller vetenskapens önskemål. Och tilläggas bör att laddhybriden har kraft så att det räcker och blir över. Men snål, nja.....
För USA är det säkert rätt ja men för t ex Västtyskland m fl är det mer tveksamt. Kanske Volvo redan räknat bort dessa marknader för sedaner.
Bara att vänta in de första köparnas bränsleförbrukningssiffror.
Blir relativa merförbrukningen lika stor jämfört med en fiktiv diesel som den är för xc90 lär det bli debatt.
Gott. Diesel är ett fördärv som biltillverkarna använt som buffert tills de hunnit ifatt de nya tiderna, och detta på bekostnad av miljö, kunder och stater. Jag kommer aldrig någonsin att köpa en diesel igen.
Diesel giftfritt? Nä, Volvo tar rätt beslut. Dags för biltillverkare att tänka mer på miljön. Efterlyser också mer forskning på alternativa bränslen.
Tror inte det.
Vi får vi en personbil på köpet för var femte lastbil vi köper.
föga förvånande
Att S60 inte får några Dieselmotorer indikerar att de prioriterar USA och Kina. Blir S60 lika lång som V60, så är det nästan också en indikation åt samma håll. V60 som de säljer bra av i flera europeiska länder har kvar Dieslarna.
Att Volvo inte verkar vilja sälja sedaner i Europa syns också på optionbegränsningarna de införde på S90 efter att produktionen flyttades till Kina. Nu har de ju i princip bara 4 eller 5 specar att välja på, och 1 eller 2 av de specarna går bara att få ihop med dyraste drivlinorna.
Javisst gör de rätt. Jag kör S90 på 0,78 i snitt blandad körning och S60 bör få ännu något lägre förbrukning.
Diesel passar bäst i arbetsfordon!
Saabnisse, nästan 0,8 l/mil är ju ganska mycket, så det kan inte ses som en anledning till att Volvo gör rätt när de tar bort Dieslar. Hade du haft en S90 med en Diesel med ungefär samma effekt som din bensinmotor så hade du haft en förbrukning på 0,55-0,6.
Om de gör rätt eller inte beror på om deras plan att bara ha någon form av bensin hybrider och rena elbilar leder till ökad försäljning och ökad vinst eller inte
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.