Bilfrågan: Hur växla med en växel?

Ensteg: den ligger alltid på samma växel. Automat: du behöver inte göra något mer än välja fram, neutral eller back, utan koppling. Jag tycker det är ett förbryllande namnval på en elbil. Automat för mig är att växellådan ändrar utväxlingsförhållanden automatiskt, utan koppling. Inte att man ändrar körläge på en elbil. Eftersom det inte är något automatiskt när man endast ändrar rotation på motorn med en omkopplare. Var i det ligger automatiken? Nä, det måste till en annan benämning på den har typen av drift. Kanske!

För mig är automat ett tekniskt begrepp. För andra, för enkelhetens skull, ett begrepp om att man inte behöver göra något mer än att gasa och bromsa, oavsett hur det tekniskt fungerar. Precis som att en kofångare inte bara är till för att skydda mot kor, en hatthylla inte bara är till för att lägga hattar på, eller ett handskfack inte bara är till för handskar. Utan det är namn på delar och inte funktioner, som kommer från forna tider och har fått en annan innebörd.

Du har rätt Thommys, det måste vara ViB som virrat till det här, det är ju ingen automat.
Det är väl bättre att tala om att det finns en reduktionsväxel med konstant ingrepp mellan motor och differential precis som du skriver.

Automat är en fullständigt felaktig benämning! (Vilket förmodligen också är det insändaren blir förbryllad över.)
Bilen är enväxlad - svårare än så är det inte.

Kalla det för körväljare?

Med Tesla P85D som har två elmotorer med olika utväxlingar kan man kalla den bilen för automatväxlad då bilen själv väljer vilken motor som får ström och därmed det utväxlingsförhållandet som reduktionsväxeln på den motorn har. Då blir bilen tvåväxlad. Eftersom en elmotor har bäst verkningsgrad vid ett visst varvtal så får den tvåmotoriga Teslan bättre bättre verkningsgrad än den enmotoriga Teslan vilket är extra viktigt för en elbil.