Undertill finns många otätade skarvar, bland annat i tröskellådorna. Balkar och hålrum saknar nästan helt invändig rostskyddsbehandling och slitskydd finns bara i plattans yttre kanter.
Rostskyddsgaranti: 12 år
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Svar från Volvo Cars finns på denna länk, men det hittar man inte i anslutning till testet... Märkligt:
http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-hur-kan-volvo-s90-ha-sa-daligt-rostskydd
Stoor skrev: "Volvo V90 har tydligen ett uselt rostskydd som verkligen måste kompletteras med en extra rostskyddsbehandling."
Rostskyddsmetoder AB som gjort testet utför även rostskyddsbehandlingar. Volvo har 20 % av marknaden i Sverige...
Kan det vara ett sammanträffande att man då skriver rena felaktigheter i sina utlåtande om Volvo?
Jag kan tycka det här är tragiskt och bilen borde ha påkostad behandling och skydd med tanke på bilens positionering och pris.
Men samtidigt är det få tillverkare som faktiskt har så bra koll på saltdränkt slitage som de svenska, här i det förlovade landet av saltdränkta vägar. Så det ska bli intressant att se om Volvos design håller. De säger själva att de valt den här designen medvetet, för att grundmetallen som de valt inte behöver skyddas mer än så.. och ja, Volvo använder stora mängder höghållfast stål.
Höghållfast stål brukar vara mer korrosionsbeständigt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.