VW Polo har väl skyddade dörrar, men under plastsköldarna anas början till ytrost.
Klicka här för att läsa mer om prenumeration.
Polo har kaross av stålplåt, med stötsköldar i plast. Motorhuven är inte behandlad och är inte limtätad i hörnen. Plaststopp i framskärmarnas bakändar är numera av hårdplast. Polo har plastinnerskärmar. De främre skyddar också skärmkanten, men bara nedtill och har springor där smuts och väta kan tränga in. Dörrarna är vaxbehandlade inuti och har väl skyddade skarvar.
Bottenplattan skyddas av plastsköldar. Balkar och hålrum är vax-behandlade och karossens övriga synliga skarvar är bra tätade. Polo har plasttank som är fäst i rostfria band. Ytrost kan skönjas på vissa detaljer under plastsköldarna.
Rostskyddsgaranti: 12 år
Polo har kaross av stålplåt, med stötsköldar i plast. Motorhuven är inte behandlad och är inte limtätad i hörnen. Plaststopp i framskärmarnas bakändar är numera av hårdplast. Polo har plastinnerskärmar. De främre skyddar också skärmkanten, men bara nedtill och har springor där smuts och väta kan tränga in. Dörrarna är vaxbehandlade inuti och har väl skyddade skarvar.
Bottenplattan skyddas av plastsköldar. Balkar och hålrum är vax-behandlade och karossens övriga synliga skarvar är bra tätade. Polo har plasttank som är fäst i rostfria band. Ytrost kan skönjas på vissa detaljer under plastsköldarna.
Rostskyddsgaranti: 12 år
Testinformation
Betyg
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jasså! SiggeNn skriver.
"Nämn den bil som inte rostade på 70-talet? VW-koncernen har sedan länge ett av marknadens bästa rostskydd. Opel däremot har rostat friskt långt in på nittiotalet."
Så här skrev VB September 2011.
Olyckligt materialval eller olyckliga konstruktioner kan ställa till det rejält. Volkswagen – och nyligen Audi – båda med dokumenterat bra grundskydd drabbas nu också av elakartad rost.
http://www.vibilagare.se/nyheter/dorrost-volkswagens-varsta-problem-34041
Minnet är kort!
Jag tog fel på årtionde, jag var på oo talet i huvet när Sigge pratade 90 tal, men visst rostade Astran F tidiga modeller men den bättrades mot slutet av sin levnad. Nästa generation Atra G blev ju mycket bättre och den åkte ju med in i 2000 talet och Astra H från 04 har ett mycket gott skydd och nu har ju Astra J varit med i 5 år och de rostskyddet ser ut att hålla samma höga klass
@Previa
Det finns bra exempel på hur VW klantat sig med design och rostskydd av vissa modeller, ta t.ex. förra generationen Golf där framskärm och dörr hade en olycklig konstruktion då is kunde bocka plåten på dörren samt lacksläpp på vissa modeller. Samtidigt så är det skönt att läsa att VW tagit sitt ansvar och fixat det i artikeln.
Just lim verkar vara lite av ett problem för många tillverkare. Har en vän som jobbar på Volvo Cars som berättade vilka konsekvenser det kan få när man byter underleverantör av lim för att spara några kronor per bil. Kanske något sådant VW försökt sig på i detta fallet.
Sa han som skriver "
Crylen...din mindre intelligenta omogna och otrevliga ton klarar vi oss utan. Försök argumentera sakligt istället!"
Ja de gäller att leva som man lär
Polo är den bäste bilen! Utrosten är (alles in ordnung) retrodesign!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.