Samtliga innerskärmar är av filtmaterial. Vissa av balkarna undertill har väl utförd vaxbehandling. Dörrarnas insidor har mer punktvis vaxbehandling och det finns dessutom en smutssamlande nederkant i dem. Alla komponenter i underredet är av kolstål, utom en främre krockbalk som är av aluminium.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Material: Upphängningar av aluminium och karossdelar av aluminium eller plast ger plus i kanten. Så länge materialet enbart består av stål finns alltid rostrisk. Aluminium kan vid galvanisk korrosion ge så kallad vitrost.
Design: Konstruktioner med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar desto bättre. Stänkskydd för att förhindra blästring är också en del i bedömningen.
Rostskyddsmedel: Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrum och skarvar ses som en bra gardering.
Tätning: Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt: Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisnivå: Rostskyddsbetygen sätts i relation till den pris- och storleksklass som granskad bil tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisnivå som bilen har.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Först nu ser jag vad det står på regskylten. Synd att "S"-et är så litet... ;-)
Hihi sPYA .
Blästringsrisk skiver dom och jag tänker pianolacken.
Risk att det kommer att bli fult.
Lite kul att A.L nu anser att designen påverkar huruvida folk väljer att köpa eller inte, jag minns vår debatt om Lexus grill då du hävdade motsatsen :)
Jag gillar inte heller designen men jag är inte dummare än att jag förstår att många gillar den, smak är personligt och Rav4 säljer som smör oavsett vad du eller jag tycker
Simon. Ingen har påstått att designen inte påverkar köp. Vad jag har påstått är att en försäljningsförändring inte helt kan tillskrivas fulfronten vilket var vad Simon påstod i den debatten.
För att skatta designspråkets påverkan krävs en ganska omfattande kartläggning av köparnas preferenser, inklusive en rad kontrollvariabler (kallas ibland för faktoranalys) som man kan läsa mer om här;
https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/lång/faktoranalys
Om RAV4 (eller Lexus) säljer i x-antal exemplar till en y lönsamhet på grund av eller trots sitt gräsliga yttre återstår alltså fortfarande för Simon att visa.
Nej den är ful som stryk. Det är mycket riktigt min egen uppfattning och om man skall vara lite elak och följa Simons resonemang också majoriteten av bilköparna. Simon får försöka klura ut vad som menas;-)
MVH AL
En Toyota säljs inte för sitt utseende, utan trots sitt utseende. Toyotas köpare bryr sig helt enkelt inte om design. Just Toyota har genom åren producerat flera design-styggelser, som de olika Prius-modellerna t ex.
Ja Raphael, det är även min uppfattning.
Det är därför som jag inte kan förstås varför Toyota inte köpte upp PSA - som har en verkligt trevlig design - när man hade chansen. Men sannolikt är inte designen så viktig för Toyota-köparen.
MVH AL
A.L, du pratar mot dig själv :)
Men nu handlar tråden om rostskydd och inte om utseende å angående vår gamla debatt om Lexus så skulle de ju förlora och sälja sämre på grund av den fula grillen enligt dig, men du fick ju gräsligt fel den gången när Lexus istället slog försäljningsrekord he, he…
Vem vet, kanske nya Rav4 också kommer göra det samma?
Undrar hur många som skriker att den är ful bara för att det är en Toyota? Jag är absolut inget Toyotafan, ett märke jag aldrig ägt, men denna nya Rav4 växer rejält när man ser den i verkligheten. Jag tycker personligen det är det snyggaste Toyota producerat sen Celica 3. Skulle jag vilja ha en, nej, men jag kan ändå ge positiva omdömen om den.
Sen är fortfarande design en helt subjektiv sak så det finns inga rätt eller fel i sitt tyckande, bara en personlig åsikt.
Simon: Jag fick inte ett dugg fel vare sig då lika lite som nu- problemet för dig är att du inte förstår varför;-). För att förstå behöver du vid sidan av grundläggande mikroekonomi lära dig vad faktoranalys är för något. Följ länken som jag gav dig och återkom om du har frågor på eventuella oklarheter.
Som jag gick igenom då - och även nu - krävs det en mer ingående analys för att uttala sig om huruvida designen har någon effekt - och i vilken grad. Försäljningsresultat och efterfrågan innehåller nämligen fler variabler än designen på bilen - rostskyddet (som den här artikeln handlar om) är en sådan (oklart i vilken grad dock), säkerhet, miljö, komfort och inte minst pris och substitut etc är andra saker som påverkar. Det ser vi ju f.ö också hos Lexus - där modeller säljer både i högre upplagor med fulfronten precis som där finns modeller som säljer sämre - trots fulfronten. Hade det varit så enkelt som Simon vill ha det till, d.v.s att man kan hänvisa till en del av produktegenskapen och förklara all variation med den skulle det inte vara några problem att vare sig utveckla eller sälja bilar. Dessutom skulle företaget som knäcker koden ifråga bli extremt lönsamt;-).
Så att hänvisa till en komplementhändelse (dessutom utan några som helst effektmått) är ingen bevisföring. Det är spekulation.
Ja RAV4 är ful (som jag ser det). Det finns substitut på marknaden som är snyggare och som dessutom har en snarlikt eller bättre rostskydd (enligt bedömningarna i denna artikel).
MVH AL
Henrik M: Intressant iakttagelse. Du menar alltså att en del köpare uppfattar Toyota som fula generellt så att de även projicerar den egenskapen på nya RAV4?
Så kanske det är - vad vet jag. Men jag kan enbart konstatera att en RAV4 inte faller mig i smaken - särskilt inte i jämförelse med alternativen på marknaden.
Det finns ju orsaker till att RAV4 och Lexus för den delen säljer mycket mer i USA än vad man får iväg fordon i EU. produktutformningen är där en uppenbar anledning.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.