Mycket plast under bilen, under denna är slitskyddet dåligt och den lackering som finns väldigt tunn. Testbilen hade inte gått mer än cirka 200 mil men vi fann tydliga rostangrepp inne i länkarmarna fram. Hålrum och balkar under bilen saknar behandling, men de flesta skarvarna undertill har bra tätning.
Rostskyddsgaranti: 12 år
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Omöjligt Patrik Eveborn! Dels kan inte Toyota rosta ö.h.t och dels tar de ansvar för sina produkter i all evighet (de är ju evighetsmaskiner ).
MVH AL
Toyota är den enda bil jag vet som har evighetsplåt.
Hacken
Det kan nog stämma.
Jag hörde från en ytlig bekant som har en Facebookvän som känner en som arbetar på Toyotas forskningsavdelning i England. Personen sa att Toyota på 90-talet hittade svärdet Excalibur som de sedan klonat och smitt till bilplåt. Det är sant! Så Toyota har sannerligen en magisk plåt. Nackdelen är att det finns risk att plåten fastnar i stora engelska stenar när det är fullmåne och Merlin har namnsdag...
Det finns alltid biverkningar förstås.
Hur länge ska denna gissningslek med Vi bilägares spåkula fortsätta? Visst även jag håller med om att Toyota kunde rostskydda bilarna lite mer för svenskt klimat men man måste ändå se på fakta och verkliga problem i frågan i jämförelse med konkurrenternas rost problem, exempelvis VW får ju i snitt 4/5 i betyg av Vi bilägare medans Toyota får i snitt 2/5 och underkänt i betyg.
En rapport från hur verkliga bilar rostat som varit i trafik ett antal år är väl vad man verkligen vill veta? I den uppvisar Toyota Avensis näst minst verkliga rostskador av alla medans den billigare Corolla rostar lite mer likvärdigt som exempelvis Golf eller Volvo S80 (som klassas bättre av Vi bilägare). Visst brukar Toyota kunna få ytrost på insidan av de 3mm tjocka bärarmarna men de betydande är väl hur många bilar som kommer få underkänt hos bilprovningen för allvarliga rostskador i tex bärarmarna i jämförelse med konkurrenter inom tex den 12-åriga rostskyddsgarantin?
I Bilprovningens statistik gällande rostskador finns inte en enda Toyota-modell med som sämre än genomsnittsbilen oavsett ålder, det borde vara väsentligt och om Vi bilägare bedömer detta rätt borde tvärtom samtliga Toyotamodeller ligga under medel i Bilprovningens rostskador: https://www.google.se/search?client=ms-android-sonymobile&ei=i39EWYudCtDFwQKthprABA&q=rost+bilprovningen+avslöjar&oq=rost+bilprovningen+avslöjar&gs_l=mobile-gws-serp.3..33i160k1.50099.55966.0.56217.13.11.1.0.0.0.288.1624.1j8j2.11.0....0...1.1j4.64.mobile-gws-serp..1.11.1392...0j41j0i22i30k1j33i21k1.u27oyydt7_4
Rostskyddsgaranti är väl för genomrostning av karossplåt och inte några delar i chassi? För övrigt så tycker jag att denna bils design inte faller mig i smaken!
Nyhetsrecycling?
Stoor: Vafan. 3000 mil på nästan 6 år? Du ska ju ha en cykel... Konstigt att din magiska Toyota hållt i 3000 mil. Återkom när bilen är 30000 mil+.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.