Rosttest: Skoda Superb Alldrive (2012)

Superbs kaross är helt i stålplåt, men bilen är seriöst rostskyddad. Invändig behandling finns i dörrar och i alla balkar undertill. Där är också de mest utsatta skarvarna bra tätade.

Dörrarna har också bra tätningar, utom i de nedre hörnen. På pluskontot noteras dessutom att skärmkanterna bak är vettigt konstruerade, att tröskellådornas skarvar är omsorgsfullt tätade, att stänklappar fram finns och att bakskärmarna har blästringsskydd i plast.

Några missar är att innerskärmarna bak är av filtliknande material och att invändig behandling saknas i huv/baklucka. Bilen är heller inte behandlad innanför de plastsköldar som täcker stora delar av underredet.

Bilen är besiktad av Rostskyddsmetoder AB.

Rostskyddsgaranti: 10 år

Testinformation

Modeller i det här testet:

Skoda Superb Alldrive 2.0 TDI 4x4 DSG

Betyg rost: 4 av 5

Betyg

5. Materialval, konstruktioner och övriga skyddsåtgärder är effektiva. Rostangrepp bör inte komma inom de första sex åren.
4. Välgjort rostskydd med några tveksamma konstruktionslösningar som på sikt kan orsaka problem.
3. Normalbra rostskydd där någon form av behandling gjorts i fabrik eller i efterhand. Konstruktioner/material kan under en tid rädda sämre behandling.
2. Behandlingen är sparsam eller saknas ofta helt och hållet. Oftast enbart material av stål. Angrepp inom några år, inte alltid synliga för blotta ögat.
1. Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående.