Karl har kaross helt av stålplåt. Huven är sparsamt limmad, något mer frikostigt tätade skarvar i baklucka båda utan invändig behandling. Innerskärmar saknas baktill, men skärmkonstruktionen är bra och har bra slitskydd. Dörrarna är behandlade inuti och har en tunn, exakt dator-applicerad tätning. Vänster dörrpar låg innanför karosslinjen i bakkant, vilket innebär en blästringsrisk. Höger dörrpar var korrekt monterade.
Karl har ett bra slitskydd undertill utan plastsköldar. Den nya bottenplattan är förhållandevis slät och med få skarvar. Hålrum och vissa balkar är behandlade, också här på exakt rätt plats. Tank och påfyllningsrör av plast.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Testinformation
Betyg
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vidstige - varför skulle inte en billig bil kunna vara bättre ur rostskydds-synpunkt än en dyr bil ? Kan hålla med om att det inte borde vara så men numera är det ju mest det yttre som bedöms och då kan det faktiskt bli så att nåt billigare faktiskt i nån enstaka egenskap kan vara bättre. Och precis som Axa säger så är betyget inte relativt - så har det i alla fall inte framställts.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.