Stora plastsköldar undertill men slitskyddet är bristfälligt. I A-stolparna finns stora, fuktsamlande ljuddämpande kuddar. Dåligt tätade hörn på bakluckan. Motorhuv, baklucka och dörrar är behandlade, men alla balkar saknar invändig behandling.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Material: Upphängningar av aluminium och karossdelar av aluminium eller plast ger plus i kanten. Så länge materialet enbart består av stål finns alltid rostrisk. Aluminium kan vid galvanisk korrosion ge så kallad vitrost.
Design: Konstruktioner med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar desto bättre. Stänkskydd för att förhindra blästring är också en del i bedömningen.
Rostskyddsmedel: Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrum och skarvar ses som en bra gardering.
Tätning: Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt: Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisnivå: Rostskyddsbetygen sätts i relation till den pris- och storleksklass som granskad bil tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisnivå som bilen har.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kanske, Mazda 3 (2019) 2 av 5 i rostskyddstestet, Mercedes A-klass (2018) 4 av 5 i rostskyddstestet, jag vet då vilken jag hade valt om jag oroat mig för framtida rost. Du måste ha läst 15-20 år gamla nummer av ViB om du helt missat vilken förändring Mercedes fått till i rostskydd efter den mörka Daimler-Chryslertiden.
Jag tvivlar inte på att Mercedes har bättre rostskydd än Mazda. Vad jag har svårt med är hur Mercedes kunder bemöttes när deras bilar förvandlades till rost. Må vara att det var länge sedan, men det som de gjorde fick mig att känna mig mycket tveksam till deras bilar. Samma med VW's elproblem och senare avgasfusk.
Mellanskillnaden mellan en Mercedes A-klass och en Mazda 3 räcker till väldigt mycket rostskydd. Om vi bestämmer oss för att köpa en Mazda 3 så kommer jag dock begära, precis som Saabium föreslår, att försäljaren ordnar ett bättre rostskydd. Vore Mazda Sverige smarta så skulle de ta till sig det låga betyget och köpa in extra rostskydd till samtliga sina bilar. Det borde bli mycket billigare, per bil, om de köper in för tusentals bilar. Samt det visar också på seriositet. De kunde även köra en annonskampanj och utnyttja rosttestet!
"Tyvärr får Mazda 3 endast 2 av 5 poäng i stort oberoende rosttest. Därför efterbehandlar vi våra nya bilar sålda i Sverige med extra rostskydd för att säkerställa att din nya Mazda har rostskyddet 5 av 5."
Fniss! Japaner och deras rostskydd ...
Förra generationen av Mazda 3 extrabehandlades tydligen i Europa men som vanligt rationaliserar man bort sådana förbättringar. Så gjorde ju bl a även Toyota och Ford under några år i början av 2000-talet och då berömde tidningarna dessa märken - sen smögs det bort när man redan fått berömmet.
Även om man extra rostskyddar den aktuella Mazda 3 kvarstår ju tveksamma kontruktioner och materialval. Något markant bättre rostskydd totalt sett är det därför inte säkert att man får.
@HT19, Opel och deras rostskydd... Eller har du glömt bort ramsan?
Köp Opel bli belåten, se naturen genom plåten.
Egentligen önskar jag att bilmärken som inte uppfyller ett visst minimått av rostskydd skulle förbjudas på en marknad. Men det kommer nog aldrig att ske. Så vi kommer fortsätta se rostande Oplar, Mercedesar, Toyotor och Mazdor.
Kanske, det märks att du inte är särskilt insatt i bilvärlden. Framförallt är det pinsamt hur dåliga dina allmänna bil kunskaper är. Opel idag är väl bland dom bättre rostskyddade bilarna på marknaden idag. Finns ingen modell som får sämre än betyg 4 i rostregistret här.
Men vi kanske kan skapa fler ramsor när vi ändå är i farten?
Ingen passat på vår uppfart. Köp V.A.G var belåten, se lacken lämna plåten.
Synd på en i övrigt bra och intressant bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.