Även tröskellådornas nedåtvända skarvar är dåligt tätade och bara några av balkarna under bilen är invändigt behandlade. Hela karossen är av stålplåt och bakdörrarna är bra tätade. Huv, framdörrar och baklucka har dock dåligt tätade hörn och bara dörrarna är invändigt behandlade. Skärmkanterna bak är bra, men de vattensugande isoleringskuddarna vid A-stolparna är på sikt en rostrisk.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tja innan Mercedes började rosta extra mycket, för rostat har de ju alltid, så var det väl ingen som skulle ha trott det, lika lite som många i dag aldrig kan tänka sig att Volvo skulle kunna rosta.
Ynkligt värre av en stor tillverkare med högt anseende.. Fiestan är ju inte direkt någon billig småbil längre, så nog tycker man att ett fullgott rostskydd vore på sin plats.. Bra konsumentupplysning de här rosttesterna, även om det bara handlar om prognoser säger dom en hel del.. Bilar med dåligt rostskydd, får snabbt ett dåligt rykte i det krävande klimat som råder i Sverige med fukt och salt..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.