Alkomätare för privat bruk blir allt vanligare, men ett felköp kan vara ödesdigert. Vi testar åtta stycken.
För att reglera marknaden har det från och med 2014 införts nya standarder som ska hjälpa konsumenterna att välja en godkänd alkomätare. Om produkten är godkänd ska detta vara märkt på förpackningen.
Vi har testat åtta alkomätare, varav två blev underkända. Varje apparat har utsatts för upprepade utandningsprov, både av alkoholpåverkad och av nykter testperson. Inför varje utandningsprov har ett referenstest gjorts med en Evidenzer, samma bevisinstrument som polisen använder för att fastställa berusningsgraden.
Tänk på att blåsa ut så mycket luft som möjligt, så att mätaren kan mäta den djupa lungluften. Gör inte utandningsprov om du precis har druckit alkohol, då har du alkohol i mun och slemhinnor som påverkar mätresultatet. Vänta 10–15 minuter.
Förlita dig inte på den exakta siffran som enklare alkomätare visar. Är resultatet annat än noll bör du avstå från att köra. Det bästa är att aldrig någonsin köra bil om du vet att du har druckit, och vänta minst ett dygn med att sätta dig bakom ratten efter det att du har varit berusad.
Det här testet publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 11/2014. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Vi har testat åtta alkomätare, varav två blev underkända. Varje apparat har utsatts för upprepade utandningsprov, både av alkoholpåverkad och av nykter testperson. Inför varje utandningsprov har ett referenstest gjorts med en Evidenzer, samma bevisinstrument som polisen använder för att fastställa berusningsgraden.
Tänk på att blåsa ut så mycket luft som möjligt, så att mätaren kan mäta den djupa lungluften. Gör inte utandningsprov om du precis har druckit alkohol, då har du alkohol i mun och slemhinnor som påverkar mätresultatet. Vänta 10–15 minuter.
Förlita dig inte på den exakta siffran som enklare alkomätare visar. Är resultatet annat än noll bör du avstå från att köra. Det bästa är att aldrig någonsin köra bil om du vet att du har druckit, och vänta minst ett dygn med att sätta dig bakom ratten efter det att du har varit berusad.
Det här testet publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 11/2014. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Testade produkter:
- Alcolock Drivesafe
- Alcoscan AL9000
- Alcosystems iBAC
- Alcotrack AM-8
- Dignita AM-4
- FCA 7000
- FIT, JULA 619433
- Safeway 500
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Intressant test då de valt att kora vilken alkotestare som är tvåa till nia...
De ansåg tydligen inte att de behövde testa den obestridlige ettan Dräger...
Maria, ni har inte kopplat paperton till er webbplats, så hur kommer man enkelt åt testerna?
Dessa apparater kommenterade jag när testet var aktuellt.
Det finns även en tillverkare som återkommer på Facebook.
Det stör mig som f-n att man gör reklam för produkter som snarare borde förbjudas.
Det är ju endast mer eller mindre alkoholiserade individer som kan tänkas ha nytta av dessa. En nytta som verkligen kan diskuteras.
Har man för avsikt att köra bil så tar man högst ett glas öl till maten och då behövs ingen mätare.
Krökar man så våldsamt att man verkligen dagen efter måste blåsa för att se om man är "grön", då är man sannolikt en olämplig bilförare. Bakis, uttorkad och troligen trött är man bra omdömeslös om man sätter sig bakom ratten.
De enda som kan tycka sig ha behov av en alkomätare är de som krökar ofta och mycket. Och då är väl frågan om man någonsin är en bra bilförare.
Levern förbränner ca 7 gram alkohol i timmen hos en normalstor person, säg ca 70 kg.
Sen är det bara att notera och räkna om du är kapabel vid tillfället?
Alkohol och trafik hör defenitivt inte ihop Där gäller 0-tolerans
Inte seriöst av motortidningar att överhuvudraget befatta sig med alkomätare
Vad då kolla !
Har man druckit för mycket får man väl vänta en dygn extra att köra om man är en seriös! ansvarstagande bilförare
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.