Ljustest: Opel Astra, Volkswagen Golf, Ford Focus

308:an fick nedanstående värden i ett tidigare test:

Peugeot 308:
Halvljus, längd: 109 m.
Halvljus, bredd: 27 m.
Halvljus, betyg: 4/5.

Helljus, längd: 173 m.
Helljus, bredd: 21 m.
Helljus, betyg: 3/5.

Förvisso bra men bäst värde - tillsammans med Astran då - tror jag faktiskt att 508:an fått:

Peugeot 508:
Halvljus, längd: 163 m.
Halvljus, bredd: 25 m.
Halvljus, betyg: 5/5.

Helljus, längd: 220 m.
Helljus, bredd: 28 m.
Helljus, betyg: 4/5.

Jag har kört 508:an många gånger och den har en makalöst bra belysning (xenon).

LarsA, det är inte nya 308ans Full LED test du presenterar där.
http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-kompakta-som-kan
Som jag skrev tidigare tror jag 308 vinner åtminstone på halvljuset som är det viktigaste. Full pott på både hel och halvljus med något avdrag för viss bländningsrisk. Slår alltså även Astran vad jag förstår.

Där ser (!) man ffodil ju ljusare, desto bättre!

Lars A, hade just 508an (dock ej med xenon) före nuvarande 308SW Allure som har full LED. Det är väldigt stor skillnad, t.ex. upptäcker jag numera vilt ute i åkern, vägkanten som är på väg ut i körbanan i god tid med bara halvljuset som man inte hade en chans att se tidigare. Många situationer jag märker nu som känns mycket tryggare med full LED-strålkastare och kanske tom. redan räddat oss från någon viltolycka. Menar att hur viktigt ett bra ljus är märker man kanske först av riktigt när man väl har det.

Mötte en 508 idag på morgonen, uppfattade det som om den bländade.
Tror det är svårt att förbättra ljuset så mycket mer utan att riskera bländning(halvljus)
Adaptiva lösningar av olika slag har ju däremot den fördelen att de ger möjlighet till betydligt bättre ljus utan att riskera bländning.
Har adaptiva LED-ljus på min Passat och upplever en stor skillnad i positiv riktning jämfört med min gamla Golf(bi-xenon).
Behöver ej blända av vid möte mm och hittills har ingen blinkat på mig med helljuset för att de blivit bländade.
Däremot är känslan fortfarande fel, man vill ju blända av pga gammal vana ;-)
Den bästa grejen är att vid möte så lyser fortfarande det som om det vore helljus på min sida av vägen+dike mm.

Det ja egentligen ville säga är att adaptiva lösningar har stora möjligheter i sig :-)
Som vi ser på exempelvis Opel Astra.

Japsen, inte de med fördomar från förra seklet, i all fall.

Det finns många som lyckats köra eller köpa en av de specifika årsmodeller eller med just den detalj eller utrustning som det varit något fel på ända tillbaka till 60-talet och baserat på denna erfarenhet tror man sig sedan veta precis hur det ligger till.
En enda sådan erfarenhet räcker för bergfast övertygelse för resten av livet.

Vidare har detta kombinerats med stor försäljning av enkla, tråkiga, snålutrustade standardmodeller som alla kommit i kontakt med och mycket liten försäljning av lyxiga och påkostade modeller som väldigt få kommit i kontakt med och lika få ens hört talas om.

Krydda sedan detta med en katastrofalt opedagogisk och meningslös reklam och marknadsföring som inte säger något eller förklarar något och resultatet blir en allmänt dålig image och ett ifrågasättande som inte kommer att försvinna helt fören om kanske 40 år när berörda generationer lämnat världen.

Man kan föreställa sig gammelfarfar på 96 år som berättar för sina barnbarn om den där hemska skitbilen Opel han körde en gång för 56 år sedan "akta er för den, ren skit ska ni veta...".
Utan tvivel en absolut korrekt beskrivning av framtiden.

Det är svårt att få någon att acceptera att de visserligen utifrån sin unika erfarenhet har en orsak till negativ uppfattning, men att den allomfattande och generella slutsats de drar av denna erfarenhet och den bergfasta övertygelse de sedan bär med sig resten av livet är fel.

Och varför skulle de bry sig det allra minsta om ifall de har fel?
De har inget att förlora på att ha fel, de trivs med tillvaron och saknar inget och därför finns det ingen orsak för dem att någonsin bry sig om att ifrågasätta sin övertygelse.

Att andra bilar vimlar av fel och brister och andra Opel som just de inte har någon erfarenhet av, varit utan brist och fel och kanske erbjudit något de inte har en aning om eller ens kan förstå - är de totalt ointresserade av att veta eller bry sig det allra minsta om.

Så är det och så förblir det så länge samhället envisas med att förakta och håna moral och rättfärdighet.

Och därför kan man uppröras över att en Opel kan var dyrare än 49.95 på överskottslaget.
Att man inte får betalt för att ta emot en betraktas nog som rent förolämpande.
Och tanken på att betala är förmodligen inte mindre grotesk.