Ljustest: BMW 5-serie Touring, Mercedes E-klass Kombi, Volvo V90 (2017)

På Volvo är adaptiv LED med i Teknikpaketet för 15900 (innehåller massa annat godis) eller ett fritt tillval för 4000.
Och, JA, V90 finns med halogen i Kinetic, men troligen kommer typ INGEN V90 komma ut med detta i Sverige.
Skulle inte välja en bil utan adaptivt ljus idag, om det finns som val på modellen.

Ja jäklar, verkar väldigt 2017 och premium, halogenlampor. Men dom har något som ingen BMW har som standard, svankstöd det jäklar är inte helt fel.

Är väl ingen tvekan om att ledljus är framtiden. Har själv fullead på en snikvariant Seat Leon och är mycket nöjd. Sen är det kass i de fallen tekniken inte är utvecklad fullt ut och bländar mötande.

Är nog inte teknikens fel att det råkar blända, snarare nått fel nån stans. Jag kör dryga 3000 mil per år och mörkerturer ett par gånger per vecka. Att någon bländar mig är ytterst sällan förekommande. Om det sker är det oftast en gammal bil med en halvljuslampa som pekar åt helvete, xenonkonverterad gammal Volvo eller nån som inte klarar av att blända av i tid eller inte alls då hellsjuset på bilen är så dåligt att det troligen inte märks nån skillnad mellan hel och halv. Däremot märker man tydligt när någon med modernt adaptivt ljus ligger bakom och hjälper till och lyser med full styrka på sidorna i skogen. Visst kan ett modernt led ljus blänka i sidospeglarna när nån ligger uppe i häcken. Men det går att fixa, släppa förbi den stressade eller vinkla om speglarna.