De flesta intrycken från vårt ordinarie test av nya Qashqai sommaren 2014 står sig också i vår långtestbil på vinterbete. Det är skönt att sitta lite högre upp än i de övriga fyra, bilen har komplett, lättskött instrumentering och en stor multimediaskärm som accepterar handsktryckningar för inställningarna.
Rattknapparna är logiska, det finns gott om förvaringsfack, ytterspeglarna är stora och för barnen där bak finns läslampor lätt åtkomliga på varje sida. Kamera med ”top view” (man ser bilens position uppifrån) och för backning finns, den senare med elvärmning som visade sig fungera bra och ge klar sikt även efter körning i snörök. Vi mätte dessutom ljudnivån till den, tillsammans med Fords, lägsta på vinterväg.
Qashqai är inte alls så stor som den ger intryck av men utrymmena är väl disponerade. Exempelvis kan man utan bekymmer kliva in i baksätet iförd pjäxor och få plats med dem under stolarna fram. Med panoramaglastaket följer också en täckande rullgardin, det gör det inte i Citroën. Att bakpartiet inte gror igen så lätt är värt en snöstjärna, liksom att dimljusen fram och bak kan ställas in efter behag så att man inte behöver köra olagligt på halvljus och dimljus fram, dimljus bak.
Över huvud taget är det väldigt lätt att gilla mycket med Qashqai, inte minst priset. Motor och växellåda är helt okej men utmärker sig inte på annat sätt än att den lilla trecylindriga turbobensinaren med måttlig segdragning i Qashqai visade högre förbrukning än den betydligt större, urstarka dieselmotorn i Mondeo (se tabell). Downsizing är minsann inte allena saliggörande.
Värmetesterna klarades galant. Temperaturen steg snabbt i huvudhöjd, något långsamt dock invid golvet. Stolsvärmens två inställningar är mycket effektiva och liksom i Ford finns det eltrådar i vindrutan. De ger dock en del störande reflexer i spektrats alla färger i motljus.
Liksom i Cactus saknas nivåindikering av vindrutespolarvätskan – dumt. Vi gillade heller inte att inredningsplasten knirrade och knarrade mest hela tiden, det kändes billigt i överkant.
Allvarligaste kritiken riktar vi ändå mot att bilen inte gick riktigt så kursstabilt som vi skulle önskat. Genom kurvorna och ofta även på hård, isig landsväg rörde sig Qashqai lite ”på lätten” och ESP-lampan lyste allt som oftast i böjarna där de andra bilarna var helt oberörda. Styrningen var ganska trög att hantera och vägkänslan vag, ofta kändes det som om framdäcken trevade efter fäste utan att finna något. ”Vad är egentligen vitsen med en framhjulsdriven suv jämfört med en konventionell kombi?” löd en anteckning.
Plus:
Pris, åkkomfort, bra värme, väldisponerade utrymmen, bakparti som inte yr igen så lätt.
Minus:
Inte alldeles kursstabil i vinterföre, knarrande inredning, bränsleförbrukning.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
JAG tror för att fortsätta med en mera vågad och tidsreellt inlägg med OM inte andra fucktorer än den svenska mekaniska attityden, den att praktiska bilar är bäst förlorar bilen sitt egenvärde och diskussionen handlar då till sist om muttrar och ekotråkg detaljbeskrivning. Jag vet att vi svenskar är indoktrinerade och gör som är praktiskt och vill va trygga och försäkrade. DET menar jag är fel anledning att köpa bil och då tycker jag tvärtom än styggavargen. Det är en kapitalistisk jäkla rättighet att köpa bil och av andra anledningar än vad de minimalistiska svenska hjärnorna tycker. `Har du råd att inte köpa svenskt´ stod det på bildekalerna förr när man mötte en Volvo. Det är sådant skit som du måste komma förbi. Jag vill snacka SUV för att det är en SUV och inte för att den tar en grönröd människa högre upp i inbillad uppdelning av människan, att vi svenskar är hela världens föredöme och att det praktiska och närproducerade skulle ha en högre signifikans. På 50-talet va bilarna stora för att göra barn i medan vi här i norden inte visste nada. Det är så att miljön kommer att förlora ändå för det är förutbestämt som med bilar som har sin tid i glansljuset. Då tycker jag att designade och innovativa bilar vinner. Jag tycker tex om alla bilar att det är så otroligt med en växelspak mellan sätena eller upptill i ratten och Volvos nya SUV som är så slätstruken och tråkig att man måste ta sej för pannan. Ändå köper folk denna bil utan att tänka på hur det ser ut. Det lär dröja innan metrokillar slår igenom i USA där man ger fan i hur jeansen ser ut bara det är jeans även om de är 80-talsbrallor. De ser inte kloka ut och så tycker även datanördar när du köper en dator utan rätt perspektiv. Praktiska bilar ifall något händer och 4hjuldrift ifall jag åker till Uppsala. Det är så att landet kombi tycker om SUV av samma dåliga omdöme som man åker i kombi, inte av reella orsaker utan av praktiska dvs av presumtiva skäl,. -ifall jag handlar på byggvaruhuset. Bilen i mina ögon är något jag åker i för att representera mej själv så som jag klär mej eller talar. Den ska ha feeling och inget händer i mina brallor när jag ser en SUV Däremot när jag ser en fet MB sedan. Hos en sådan jämte en SUV undrar man varför man va så praktiskt lagd och varför frun skilde sej.
Jag håller med Styggavargen, Suvar är för de allra flesta en onödig bil och en trend som belastar milön onödigt mycket. Å ena sidan tar biltillverkare fram bra och mer eller mindre bra teknik för att minska bränsleförbrukningen: Bilarna byggs lättare, minskat luftmotstånd, start stopp teknik, downsizing etc.
Å andra sidan köper kunder dessa SUVAR som är motsatsen till miljöhänsyn bara för att de är coola och vänner och grannar köper-måste ha likadant.
Jag är ganska säkert att 1,2 liter motor har 4 cylindrar och inte 3 som det står i artikeln.
När det gäller SUV och miljö, jag kör Qashqai diesel som släpper ut 99g och är klassad som miljöbil så det går att både sitta högt och köra miljövänligt :)
vadå? tänker man på miljön när man kör bil. Hur mycket av själva tillverkningen va du med och ...? ja du kör bara men av ekonomiska och självständiga skäl. Inte av miljöhänsynstagande anledningar. Så när du köper skor och cykel är det för att ta dej fram och när du är riktigt hungrig, -jag menar riktigt hungrig, då äter du kossan utan hänsyn tagen. SUV är en bil för det svagare könet utan att säga att det uteslutande är kvinnor men det finns något som gör att storleken inte räcker liksom och känslan att det skulle handla om osäkerhet och av hävdelsebehov kommer jag inte ifrån. Vill du sitta högt och va miljövän så tycker jag du tar bussen med de likasinnade. Det finns säkert appar att ladda ner som informerar dej liksom det finns för andra som vill mötas snabbt och enkelt nu för tiden...Det är i debatt om bilar kontra miljö som att kremera kroppar med miljöanpassade krematorium. Den döden den dagen tänker du inte mer på dessa frågor medans jag kör iväg på min designade kista. Om den dagen för mej vore idag såg du mej likgiltigt sittandes i den nya MB s-klass med sänkt chassi med dekalen våga vägra SUV
Min granne bytte bort sin Avensis (som hon var nöjd med, men som hennes man ansåg vara en problembil:o)),till en kashkaj för några månader sedan. Jag körde den för en tid sedan och jag tyckte det var en riktigt trevlig bil. Hon är ju lite gammaldags och därför hade den en manuell sexväxlad låda, men jag märkte att det gick utmärkt att bara använda tre växlar, dieseln ( Renault?) som den var utrustad med var väldigt smidig och det var inga problem att hoppa över en växel. Den var bekväm att komma i och ur och jag satt riktigt bra. Och för att vara en japanbil gick den hyfsat tyst.
Visst var det en del konstigheter, men det är sånt man lär sig hantera.
Det enda grannen ogillar är bagageutrymmet som är för litet för henne och att den har ett uselt helljus och eftersom den är nerlusad med sensorer är det svårt (?) att komplettera med fjärrljus.
Går inte, enligt bilfirman som sålt bilen, de var medvetna om det usla helljuset och hade undersökt vad som kunde göras åt det.
Jag tycker det verkar konstigt, men jag ska kolla med henne igen, hon kan ju fråga någon annan firma.
saabnisse, då undrar man varför man går och köper en bil som bagaget uppenbarligen är för litet. Har sett massor med folk med sina SUV:ar på köpcenter som får stoppa in sakerna i baksätet eftersom det inte ryms därbak. Ibland vet jag inte om jag skall skratta eller gråta...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.