Tre långa veckor på verkstad för Dacia Duster

mcgregor:
Ja, det du tänker på är förmodligen "limp home mode" som bilen försätts i. Man har begränsad effekt och är det en automatare så går den bara på en växel. (tror det är 3:an på min)

På min bil rabblade det meddelanden i displayen; gearbox failure, antispinn failure, antislide failure, ABS failure. (undra om inte hastighetsmätaren också gick och la sig..)
Det var en kabel till en givare som glidit isär.

Detta för att bilen ska kunna köras till verkstad, men inte brukas som vanligt.
Det är ju faktiskt något fel på bromsarna (eller antisladd eller antispinn), inget av dem bör man köra med i onödan.

mc gregor, jag har också bytt ABS-givare på ett par Saabar och där var det enbart den kontrollampan som tändes, motorn påverkades inte.
Verkstadsbesöket tog mindre än en timme, hur lång tid arbetet tog vet jag inte.

@saabnisse: Det kanske är så på en Saab men på Corsan är det som jag säger - och som Hultarn också berättar om. Mycket riktigt fungerade inte heller hastighetsmätaren men det tror jag beror på vilken ABS-givare som gett upp. Jag tycker fortfarande inte om att man påverkar motorstyrningen och ger mig som bilägare högre bränsleförbrukning och sämre prestanda för att en ABS-givare gett upp. Visst skall den lagas men det är normalt inte förenat med omedelbar livsfara för man har ju faktiskt lyckats köra bilar utan ABS under många år innan detta kom. Däremot kan dåliga motorprestanda ställa till det så jag tror att man bitit sig lite i svansen genom att ta ifrån mig som ägare detta beslut om reparation. Dessutom kan det ta ett par veckor innan man får verkstadstid så jag förstår uppriktigt inte hur dom tänkte.

Men nej. Det här har inte hänt. Bilar med franska byggdetaljer har absolut inga fel på elsystemen längre, nu är det bland det bästa man kan köpa. Inga som helst fel på kablage och sensorer. Ingen lynnig elektronik. Nej nej. Science fiction är vad det är!

;)

Roger, det är fullständigt sant att franska elsystem inte går sönder. ABS-bromsarna och givaren i Dacia Duster är Bosch 8.1 från Robert Bosch AG. Det är alltså tyska delar, och som vi väl vet så är tysk elektronik inget att lita på. Det är förresten rätt mycket Tyskland i en Duster, lambda-sensorn till avgasreningen är också från Bosch.

Touché Rafael ;)

Trodde det var Valeo :P

Bosch har nog haf en del missar som tex. en ganska ny variant av VWs 2-liters diesel där högtryckspumpen havererar allt för fort och får motorn att rasa ( nummer på delen: 03L130755 http://www.tdi-issues.com/). Tur nog finns det många varianter av pumpen men har man otur med sitt köp av begagnad så är det fort kört och blir dyrt. PSA har Bosch elmotorer i sina Hybrid4:or och man är nog lite skräckslagen hur bra eller dåligt dom har lyckats den här gången i Tyskland.

De gör nog bra fönsterhissar iallafall... :)

Jes_, finns ju en i tråden som nämner en Opel Corsa med fel på givaren till ABS-bromsarna. Tror faktiskt det är Bosch där med. Och så har vi ju en Saab det också har pratats om, jag misstänker även det är Bosch. Förresten gjorde jag misstaget att köpa en Bosch-gräsklippare. Som tur var var det två års garanti på den för redan efter ett år fick jag skicka ner den till Tyskland för den fungerade så uselt. Bosch kunde inte reparera den så de skickade en ny tillbaks. Får väl se hur länge den här håller...

Och kom ihåg Bosch Sensotronic Brake Control. Alltså elektrohydrauliska bromsar som gjorde premiär i Mercedes år 2001. Men det vart så mycket fel med dem så att redan efter två år byttes de ut mot mer traditionella bromssystem.

Nej, det enda Bosch har gjort bra är bilradios - när de ägde Blaupunkt. Blaupunkt var bra grejjer. Nu äger de inte Blaupunkt längre, nog lika bra det för Bosch går det utför med.

Vissa av er är inne på helt korrekt reflektioner här att Bosch inte alls betyder den kvalitét i dag man stod för för väldigt länge sedan.
Delvis därför har jag själv köpt en bil som en helt fri från Bosch-komponenter och mestadels har Japanska Denso-prylar i stället som faktiskt håller en mycket högre kvalitét med betydligt mindre strul än modernare Bosch-prylar, det är troligen även därför Denso för en tid sedan gick om Bosch som "Världens Största underleverantör" till fordonsindustrin som Bosch tryckt på länge vilket man nu inte kan skryta om längre: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article435608.ece

Jag har själv varit på utbildningar som arrangerats av Bosch och inställningen att man är "Störst, bäst och vackrast" vilket deras attityd tyvärr var fungerar oftast inte i längden.