Peugeot 3008: Starthjälp räddare i nöden

Plus: Låg ljudnivå, mycket lyckad fjädringskomfort, utrymmen, förbrukning.

Minus: Undanmanöver med last, alltför många pekskärmsstyrningar.

Audi är, tillsammans med Volvo, långteststallets i dubbel bemärkelse mest påkostade bil. Kraven är alltså höga och nog infrias de allra flesta. Långresekomforten är av högsta klass. Här finns rejäla utrymmen fram och bak och även för bagaget, trots Audis typiskt sluttande bakparti. Att insynsskyddet fälls upp och ned automatiskt när bakluckan öppnas/stängs (elektriskt) är en bra finess som Volvo saknar. Stolarna ser ganska platta ut men är sköna i längden. 

Motor och växellåda arbetar klanderfritt ihop och ljudnivån är långteststallets lägsta. Det är faktiskt så tyst att man kan irritera sig på ett svårdefinierat ”prasslande” från klimatanläggningen. Pekskärmarna för att sköta nästan allt fick blandade omdömen, att pollen och annat damm väldigt snabbt blir väldigt synligt på dem är i alla fall uppenbart. Audi har bra fartresurser, både med och utan last, samtidigt som bränsleförbrukningen är lägst i kvintetten. Fjädringskomforten oavsett underlag är också testets klart bästa, bilen rör sig förunderligt följsamt utan att vara det minsta slapp. Egentligen finns det alltså inte mycket att klaga över, men undanmanövern med last blev en besvikelse. Redan i knappt 70 km/tim sladdade bilen ut rejält med bakvagnen och kändes svårhanterlig. Antisladdsystemet arbetade visserligen men inte särskilt noterbart och uppenbarligen inte med tillräcklig effekt. En snabbreagerande styrning och bra bett i framdäcken räddade delvis situationen, men visst hade vi förväntat oss bättre! Helheten är ändå att A6 Avant är en toppvagn i de flesta avseenden, om den skulle bli sommartestets etta eller tvåa diskuterades livligt förarna emellan. Till slut blev den tvåa.