Långtest: Omfattande service

quattron: jo, jag antar att de flesta bilar har en liten kabel till varningen, så man inte kör ner till metall mot metall.
Därmed är det ingen risk att man blir överraskad.

Hur bromsklossarna slits har naturligtvis inte med antal mil att göra utan hur ofta bromsarna används och hur kraftigt! Får man en bil på service så ska man försöka avgöra om klossarna klarar sig till nästa service. Är kunden känd så har man ofta en bra bild av kundens körsätt och kan agera därefter. Om det är en ny kund kan det vara mer vanskligt. Är det gränsfall om klossarna räcker så ringer man och meddelar att vi kan byta klossarna nu eller om man vill invänta slitageindikeringen. Så jobbar i alla fall vi!

Helt nyligen körde jag in med min Octavia 2010 som har gått 6000 mil till märkesverkstaden och klagade på ett gnissel från bakvagnen när man svängde. Jag hann knappt hem förrän de ringde och informerade om att klossar och skivor bak var slut. Iofs hade jag sett ett par år att det var grova repor i bakre skivorna men bakbromsarna belastas ju inte så hårt så det tog jag inte så hårt. Reparationen skulle gå på ca 5500 kr men det slutade med 4500 i stället, man hade väl brett på ordentligt för att sedan kunna pruta. På mina tidigare SAABar brukade jag bromsa mycket hårt från hög fart för att motionera bakbromsarna men det har jag inte gjort med denna. Tyvärr hade jag inte kollat bromsbelägg mm när jag bytte till sommardäck i våras och är därför osäker på det verkliga läget. Jag hade inte heller krävt att få tillbaka de bytta delarna vilket jag brukade få vid åtgärder på de tidigare bilarna. Servicarna kommer också väldigt tätt inte några 3000 mil emellan inte snarare knappt över 2000 mil, och har hittills kostat 7500 kr, så är man en glad amatör som inte kan göra något så blir det dyrt

Servicen är upp till 3000mil, beroende på antal kallstarter och körsätt!

8600 pix för en service? Peanuts..
Köpte för ett antal år sedan en Porsche 928, "nyservad".
Kostade enl bif faktura 67 000:- Inkl kamremsbyte och koll av några elfel..
Det e dyrt på toppen....

Vad hade du förväntat dej...? Vältande A-klass och rost i drivor kostar flis.
Dacia har andra alternativ.

Service på Golf Variant 1,6 TDI BMT - 12 - på märkesverkstan och med variabla serviceintervaller:
* 3000 mil - 2.500 kr
* 6000 mil (s k stor service inkl byte av bromsvätska) - 3.750 kr
Så nog låter Mercedes servicekostnader rätt höga...

Jag jäm
förde med Volvo XC60, XC90 och några andra när jag skaffade en GLK som tjänstebil förra sommaren.
Sett över 3 år och 6000 mil var Mercedes billigare än Volvo på service.
Gällande förbrukning är min Merca fortfarande den enda bil jag ägt under mina 43 år på jorden, som drar mindre än den officiella siffran. Har pratat med andra Mercedesägare, och jag verkar vara rätt ensam om det.
När jag påtalade felet för verkstaden garvade de...

Min kompis hade sin C-klass inne för service. Satt och väntade i en timme och blev sen debiterade två timmars arbete. Merca vet hur man gör ;)

ag äger en Renault megane. 6000 (4 år) service hos Bilia skulle ha kostat mig 9200 och hos Hedin 5800. Så jag lämnade bilen hos Hedin. Senare ringde de och sade att de har gjort en del av servicen men de har räknat fel om jag vill den färdigt gjort ska den kosta totalt 9500. Och jag måste tillägga att kamrembytet ingick inte. Det var enbart servic. Jag undrar hur mycket det kostar att serva en MB hos Hedin.