Långtest: Livet med en pinne

Vill minnas att nya Suzuki Vitara också har en sån "skitpinne" så det kanske är en japansk specialitet...:)

Hur svårt kan det vara att varsamt vrida på den. Kan det vara så att någon på VIB trodde att man skulle vicka på den ?

Så går det när man jagar gram överallt. (vilket Mazda gjort stor affär av...)

Fast denna lösning med "pinne" känns utan tvekan lite "B" idag. Nog borde både Mazda och Suzuki kunnat hitta på nåt bättre.

Eftersom mätarhuset är plomberat mot manipulation av miltal etc så är det inte så konstigt att den inte går att byta separat.

Problemet är inte att den är lättad eller liknande, problemet är att eftersom "strutarna" och huven runt tavlorna är så djupa så måste pinnen vara lång för att man ska nå den. Hade varit smartare med en knapp i ett hörn dock. Då hade man dock behövt ha ljusdimmern i nån meny eller liknande och sånt är ännu bökigare.

Hittills färre än 2 % av dom som yttrat sig verkar uppriktigt förbannade över smäcket man prackat på den inte ont anande bilköparen.
Bådar inte gott för att uppnå förändring genom "konsumentmakt".

Jag är skapligt nära att beställa en Miata. Avskräcker en vek pinne mig? Tyvärr inte, till förtret för alla skadeglada japanhatare :)

lillstefan nr.2: När du fått din bil så kanske det är lika bra att du bryter av den sköra pinnen med en gång så slipper du det förtretet i framtiden. :-)

"Pinnen" används för nollställning av tripp-mätaren men i t ex Mazda 3 så går detta att göra även på annat sätt. Men den används även för inställning av instrumentbelysningen och belysningen i själva instrumentklustret går nog bara att göra med pinnen medan bakgrundsbelysningen i den stora multimediadisplayen kan justeras på annat sätt. Sen borde det gå att reparera den lite beroende på var pinnen gått av - i alla fall om man är lite händig och har lite fantasi...:)

Vi hatar inte Japanska bilar, vi hatar bara att de gör så klena pinnar.