Vissa väntar på tomten – Vi Bilägares Hyundai i40 väntar på nya hjullager.
Långteststallets Hyundai i40 väntar på nya hjullager och dras med missljud. Men den har i alla fall positiva nyheter om förbrukningen.
Skakningar i ratten vid höga hastigheter och vid inbromsningar indikerar oftast skeva bromsskivor.
Bromsskivorna fram byttes också efter kontroll på märkesverkstad. Här upptäcktes även att hjullagren var slut, men några sådana fanns inte i lager.
Pulserandet och skakningarna har upphört, men i skrivande stund har vi ännu inte, efter tre veckors väntan, fått någon kallelse om att de beställda hjullagren kommit fram.
En komfortmiss som vi fortfarande får dras med är skramlet och gnisslet från instrumentpanelens plast ovanför passagerarstolen. Avskavning av plastens nederkant för bättre passning har gjorts, men det har inte räckt för att få bort missljudet.
Positivt med Hyundai i40 är att det är den dieselbil i vårt stall som har lägst överförbrukning.
En förklaring är att bilen numera oftast körs på landsväg. Tidigare drog den 6,5 l/100 km.
Bromsskivorna fram byttes också efter kontroll på märkesverkstad. Här upptäcktes även att hjullagren var slut, men några sådana fanns inte i lager.
Pulserandet och skakningarna har upphört, men i skrivande stund har vi ännu inte, efter tre veckors väntan, fått någon kallelse om att de beställda hjullagren kommit fram.
En komfortmiss som vi fortfarande får dras med är skramlet och gnisslet från instrumentpanelens plast ovanför passagerarstolen. Avskavning av plastens nederkant för bättre passning har gjorts, men det har inte räckt för att få bort missljudet.
Positivt med Hyundai i40 är att det är den dieselbil i vårt stall som har lägst överförbrukning.
En förklaring är att bilen numera oftast körs på landsväg. Tidigare drog den 6,5 l/100 km.
Hyundai i40
Modell: 1,7 CRDI
Årsmodell: 2012
Inköpspris: 270 400 kr
Aktuell körsträcka: 12 810 mil
Förbrukning (dek.): 4,5 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 5.1 l/100 km
Vi Bilägares långteststall
Vi Bilägare köper fem nya bilar per år och kör dem 4 000 mil. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre.
2015 består långteststallet av fjorton testbilar. De är:
Citroën Cactus (2015)
Ford Mondeo (2015)
Nissan Qashqai (2015)
Skoda Fabia (2015)
VW Passat (2015)
BMW i3 (2014)
Skoda Octavia (2014)
Kia Cee´d (2013)
Mazda 6 (2013)
Volvo V40 (2013)
Hyundai i40 (2012)
Mercedes B 180 (2012)
Opel Ampera (2012)
Volvo V70 (2008)
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den har lägst överförbrukning, men körs på ett annat sätt... ...
Hur vetenskapligt låter det?
Har man inte lager i lager?ett dåligr lager.....
Kamerabrist,bromsbrist,hjullagerbrist gps brist,säg vad det finns i lager till dessa skitbilar istället.
7 års garanti,jomenvisst..
Lägst överförbrukning,men för fan det är den verkliga förbrukningen som spelar roll!
En 520D,eller Passat med 190 Hp drar ju liknande,överförbrukning.. Idiotiskt utttalande.
Helt ojämförbara prestanda,i40n är ju en slö tråkbil dessutom.
Märkligt att inte ha såna saker som hjullager som lagerförd reservdel.
Man kan ju jämföra med vissa modeller från Volvo som också käkar lager. Där finns de ändå som lagerhållen reservdel även om flera är lika dåliga som de som ska bytas ut.
Hyundai har 5 års garanti.
7 år har KIA
Vad spelar det för roll hur lång garantitid bilen har om importören ändå inte kan reparera den?
Det var denna bil som av många biltidningar ansågs vara Volvos största hot i tjänstebilsflottan när den kom. Lika osannolikt då som nu.
Om inte svensken köpte bil av gammal vana så skulle den absolut kunna hota Volvo.
Köp hjullager där industrin handlar lager till sina service och underhållsbehov. Det är ett standardlager och det är bara dumt att vänta i onödan. Ut med lagret, ta med det till butiken och vips har du ett nytt lager med dig hem. Så gör en kvalificerad verkstad.
S-ES, det är ju fem års garanti på bilen!
Tror du verkligen att verkstan monterar annat än original?
För att varken motorer eller växellådor rasar i parti och minut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.