Ett irriterande skrammel någonstans från instrumentbrädans innandöme har stört ljudkomforten i vår Mercedes B-klass ända sedan bilen var ny. Av någon anledning har felet ännu inte blivit åtgärdat, men vid den 5 000-milaservice som snart ska göras kommer problemet att påtalas.
Uppenbart är också att långteststallets B-klass inte är den enda bilen i modellserien som drabbats av instrumentskrammel. Via mail har några ägare med samma problem hört av sig till redaktionen. De har dessutom fått felet åtgärdat genom att panelen helt sonika bytts ut.
På frågan om skramlet är ett generellt B-klassproblem ger märkets informationschef Sverker Dahl följande svar:
– Nej, enligt vår verkstadsstatistik finns inga tecken på att felet skulle vara typiskt för B-klass. Däremot kan, oberoende av modell, skrammel från instrumentbrädan ibland förekomma och då försöker vi naturligtvis åtgärda problemet.
En annan irriterande egenskap hos vår B-klass är att den ljuger ganska rejält om den genomsnittliga bränsleförbrukningen. Enligt färddatorn har bilen under de drygt 600 mil den rullat efter senaste förarbytet gjort av med i snitt 5,2 l/100 km. Men den verkliga förbrukningen är betydligt högre, närmare bestämt 6,6 l/100 km. En skillnad på nästan 30 procent!
Förklaringen till den förhållandevis höga förbrukningen på senare tid är att Mersan då mestadels rullat i stadstrafik. Totalt sett (sedan bilen var ny) ligger snittförbrukningen på mer humana 5,6 l/100 km.
Ett annat fel, som tycks ha reparerat sig själv, är att bilen numera inte varnar för låg spolvätskenivå varje gång den startas. Det gjorde den tidigare, trots att behållaren var fylld till brädden.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes B-klass?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Mercedes B-klass B 180 CDI BusinessBetyg
Modell: B 180 CDI Business
Årsmodell: 2012
Inköpspris: 285 400 kr
Aktuell körsträcka: 4 623 mil
Förbrukning (dek.): 4,4 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 5,6 l/100 km
-
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi elva långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
När någonsin har en representant för en tillverkare medgivit att det finns "typiska" fel för en av deras bilmodeller... Nä - det spelar nog ingen roll hur frekventa dessa fel kan ha varit - att förneka hör tyvärr till deras roll.
Va, bara en kommentar hittills, hade det varit en koreansk bil hade kommentarsfältet varit fyllt med bredden med negativa kommentarer från tyskälskarna.......
Färddatorn i min Picasso visar ett fel på 0,02. Det innebär att om den visar 0,48 så har den dragit 0,50. Detta uppmätt vid tankning. Jag tycker detta är ok. Men skillnaden 0,66 och 0,52 - som artikeln tar upp gällande B-klass - det är för mycket.
Tyska skrammel lådor, och ingen som vill kännas vid problemet..Toyota tar iaf ansvar, och fixar problemen, på alla bilar..
Premiumbil, eller?
Min förra BMW 320d -10 skramlade och knakade en del från instrumenteringen. Inte speciellt premium alls. Tror de flesta bilmärken har nån form av skrammel eller missljud nånstans. Inte ens fina präktiga Mercedes klarar sig undan...
Ja min smäckiga mediokra ;) Mazda skramlade inte ett dugg mer än min solida, välbyggda BMW E90. Senaste jag hittat, som jag trodde var knarr från instrumentpanelen, är att backspegelns fram- och baksida knarrar jämt och ständigt. Men tyskarna kan det här så det är väl jag som hör fel ;-)
Min Picasso skramlar inte, men så är det ingen tysk bil. :)
Min svåger och hans familj var här på besök förra helgen. Deras Peugeot 307 skramlade inte alls. Den skallrade så man blev lomhörd. Det gick ö.h.t. inte att kommunicera i bilen utan att skrika. Bakluckan hade rostat bort, fjärrstyrningen till centrallåset hade sagt upp sig, vindrutan var spräckt, startmotorn fungerade "intermittent" och radion var det enda som skramlade.
Vår 307 SW (hade den 7 år) hade inga missljud någonsin men vår bekantas Audi A6 Allroad är hela tiden på verkstaden (alla missljud har visat sej vara stora riktiga fel) och dyrt har den bilen blivit. :)
Vad lär vi oss av detta? Just det, ingenting!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.